BMW插電式混合動(dòng)力車(chē)電池技術(shù)的最新進(jìn)展正在擴展城市和其他地區的本地無(wú)排放駕駛樂(lè )趣。BMW 225xe Active Tourer中的新一代電池使城市全能車(chē)的電動(dòng)范圍增加了25%以上，達到55至57公里。

插電式混合驅動(dòng)器的效率也得到了進(jìn)一步優(yōu)化。新型BMW 225xe Active Tourer可以根據需要通過(guò)混合動(dòng)力專(zhuān)用的全輪驅動(dòng)系統將其內燃機和電動(dòng)機的動(dòng)力永久分配給所有四個(gè)車(chē)輪，現在每100公里的平均油耗為2.1至1.9升–減少了15%以上。

這使相關(guān)的CO 2數值降低到每公里47到42克之間，而總的能耗量降低到每100公里14.2到13.5 kWh之間。

電動(dòng)范圍的顯著(zhù)增加歸因于新型BMW 225xe Active Tourer中鋰離子電池的更大存儲容量。在保持與以前相同的尺寸的同時(shí)，最新一代的高壓電池的總能量現在已從7.7 kWh增加到10.0 kWh。

可以使用標準設備的充電電纜在傳統的家用插座上進(jìn)行充電。這樣，電池可以在大約五個(gè)小時(shí)內充滿(mǎn)電。使用BMW i Wallbox，相關(guān)的充電操作不到3:15小時(shí)。充電插座位于汽車(chē)左前壁上一個(gè)單獨的擋板下。高壓電池位于后排座椅下方，以節省空間，因此與傳統動(dòng)力車(chē)型相比，BMW 2系Active Tourer的多功能性和運輸能力僅受到少許限制。新款BMW 225xe Active Tourer的行李箱容積不受主要使用區域的混合動(dòng)力驅動(dòng)裝置的限制，最大容量為400升。采用40:20:40的標準比例，可折疊靠背可根據需要將其增加到1350升。

新型BMW 225xe Active Tourer的插電式混合動(dòng)力驅動(dòng)器確保了市區及其他地區的本地無(wú)污染駕駛，此外還具有長(cháng)途旅行的無(wú)限適用性。它由采用BMW TwinPower Turbo技術(shù)的1.5升3缸汽油發(fā)動(dòng)機和100 kW / 136 hp發(fā)動(dòng)機組成，動(dòng)力通過(guò)6速Steptronic變速箱傳輸至前輪，另外還有65 kW / 88 hp電動(dòng)機驅動(dòng)后軸。這兩臺設備的功率總計為165 kW / 224 hp，最大系統扭矩為385牛頓米。

兩個(gè)動(dòng)力單元之間的智能控制交互作用創(chuàng )建了混合動(dòng)力專(zhuān)用的全輪驅動(dòng)系統，即使在惡劣的天氣和道路條件下，也能確保新型BMW 225xe Active Tourer的牽引力，行駛穩定性和敏捷性達到最佳。系統的快速響應，理想的軸負載分布以及作用在后輪上的電動(dòng)機的高度自發(fā)動(dòng)力傳遞，使動(dòng)力傳遞始終可以理想地適應路況。這使BMW 225xe Active Tourer細分市場(chǎng)具有卓越的安全性，舒適性和動(dòng)態(tài)性。

混合動(dòng)力車(chē)型在6.7秒內從靜止加速到100 km / h。此外，驅動(dòng)系統提供的電動(dòng)助力確保了例如在鄉村道路上超車(chē)時(shí)的額外安全儲備和強烈的運動(dòng)氣息。新款BMW 225xe Active Tourer的最高時(shí)速為202 km / h。在純電動(dòng)行駛模式下，它可以達到最高130 km / h的速度。

新型BMW 225xe Active Tourer的驅動(dòng)系統的預期能量管理系統通過(guò)使用導航數據控制操作模式來(lái)確保最高的效率和駕駛樂(lè )趣，例如，確保在激活導航向導時(shí)考慮到路線(xiàn)輪廓。此外，駕駛員不僅可以激活SPORT，COMFORT和ECO PRO駕駛體驗切換模式，還可以使用中控臺上的eDrive按鈕來(lái)影響內燃機和電動(dòng)機之間的相互作用。在A(yíng)UTO eDRIVE標準設置下，系統可確保在道路上的所有情況下兩個(gè)動(dòng)力單元之間的最佳交互作用。MAX eDRIVE模式適用于純電動(dòng)駕駛，

新型BMW 225xe Active Tourer 具有較長(cháng)的電動(dòng)范圍和較低的CO 2排放量，因此有資格根據配件減少德國的公司車(chē)稅。在計算公司私家車(chē)私人使用產(chǎn)生的貨幣收益時(shí)，僅將總價(jià)的一半用作基礎。

新款BMW 225xe Active Tourer配備了行人隔音功能(預計將從2019年11月開(kāi)始在M Sport車(chē)型上使用)。當以最高30 km / h的速度進(jìn)行電動(dòng)行駛時(shí)，會(huì )產(chǎn)生專(zhuān)為電動(dòng)BMW車(chē)型設計的必不可少的聲音，以警告其他道路使用者注意正在駛近的汽車(chē)，而不會(huì )損害乘員的聲音舒適度。特定于模型的標準裝備范圍還包括17英寸合金輪轂，導航系統，2區自動(dòng)空調和輔助空調。內部可以通過(guò)使用智能手機的BMW Connected進(jìn)行遠程預處理。作為基本版本的替代產(chǎn)品，新的BMW 225xe Active Tourer可作為Advantage車(chē)型，Sport Line車(chē)型，Luxury Line車(chē)型和M Sport車(chē)型提供。此外，

寶馬插電式混合動(dòng)力車(chē)型在日常使用中具有諸多優(yōu)勢

與傳統解決方案相比，寶馬的插電式混合動(dòng)力驅動(dòng)系統已經(jīng)為用戶(hù)提供了許多其他好處：

節省金錢(qián)：如果插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在家里或工作場(chǎng)所以低成本充電，那么在城市地區電動(dòng)駕駛比使用汽油或柴油便宜。

即使在您進(jìn)入房間之前，內部溫度始終保持在正確的水平：輔助加熱和輔助空調已作為標準配置。

制動(dòng)勝出：制動(dòng)過(guò)程中電池已充電。在常規車(chē)輛中，制動(dòng)僅產(chǎn)生熱量和制動(dòng)粉塵。

兩全其美：插電式混合動(dòng)力車(chē)在市區提供電動(dòng)駕駛樂(lè )趣，而長(cháng)距離行駛則提供經(jīng)典的BMW駕駛樂(lè )趣。

簡(jiǎn)化通往未來(lái)的道路：由于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)可以無(wú)排放運行，因此有資格進(jìn)入許多低排放區域，享受額外的停車(chē)特權并節省了通行費。

改善城市生活質(zhì)量：通過(guò)使用電力驅動(dòng)，用戶(hù)可以為減少城市排放和交通噪音做出積極貢獻。

新款BMW 225xe Active Tourer的整體CO 2占地面積較小

插電式混合動(dòng)力車(chē)對“真正的”環(huán)境影響有時(shí)會(huì )受到質(zhì)疑，尤其是在公共電網(wǎng)使用的綠色能源比例仍然很小的市場(chǎng)中。寶馬集團為新型BMW 225xe Active Tourer 進(jìn)行了全周期CO 2認證-從原材料采購，供應鏈，生產(chǎn)和使用階段一直到回收。

這表明，在使用階段以平均歐洲功率運行時(shí)，新型BMW 225xe Active Tourer 的CO 2排放量比BMW 225xi Active Tourer小33%，比BMW 220xd Active Tourer小24%。用綠色能源為汽車(chē)充電時(shí)，其CO 2足跡減少多達56%(225xi)和50%(220xd)。

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