布加迪Chiron的8.0升四渦輪增壓W-16發(fā)動(dòng)機擁有近1,500馬力的動(dòng)力，這并不算慢。法國的超級跑車(chē)可以在2.4秒內從0-60英里/小時(shí)加速，并且電子限制為261英里/小時(shí)。這些數字確實(shí)令人eye目結舌，但與Chiron的未來(lái)版本相比，它們可能顯得蒼白。

布加迪總裁史蒂芬·溫克爾曼(Stephan Winkelmann)在星期四接受《汽車(chē)》雜志采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“最高”版本的Chiron最高時(shí)速超過(guò)310英里/小時(shí)是“可能”。但是，這種模式遠非灌籃高手。溫克爾曼(Winkelmann)指出，要建立極端模型，必須滿(mǎn)足兩個(gè)因素。

他說(shuō)：“但是涉及的因素很多，比如有人愿意提供合適的輪胎，還是投資回報率達到了目標。”

如果布加迪確實(shí)決定制造Chiron的310 mph版本，那么在電力的幫助下它不會(huì )這樣做。溫克爾曼(Winkelmann)說(shuō)，根本不存在這種技術(shù)來(lái)使電池芯小到足夠輕便。因此，每小時(shí)300英里的Chiron只能依靠升級的內燃機。

盡管布加迪品牌始終以全速發(fā)展，但根據Winkelmann的最新評論，甚至更快的Chiron車(chē)型的可能性也與時(shí)俱進(jìn)。布加迪從未正式測試過(guò)凱龍星的最高時(shí)速，而溫克爾曼在2018年4月表示最高時(shí)速測試“ 不是我的優(yōu)先考慮”。

溫克爾曼(Winkelmann)從來(lái)沒(méi)有給出為什么速度測試如此低優(yōu)先級的原因，但是這可能與科尼賽克(Koenigsegg)以277.9 mph的時(shí)速創(chuàng )下了量產(chǎn)車(chē)的世界速度記錄這一事實(shí)，比之前的國王布加迪(Bugatti)自己的威龍(Veyron)領(lǐng)先 10英里/小時(shí) 當前的Chiron可能根本無(wú)法超越Koenigsegg，而B(niǎo)ugatti通過(guò)不進(jìn)行最高速度測試來(lái)節省面子。

但是，Chiron的310英里每小時(shí)版本肯定足以推翻瑞典速度王。對于布加迪而言，這本身就足以成為其動(dòng)力。

溫克爾曼還評論了凱龍星的未來(lái)，稱(chēng)該品牌可能會(huì )通過(guò)更新來(lái)延長(cháng)汽車(chē)的生命周期，或者在替換汽車(chē)中使用發(fā)動(dòng)機。溫克爾曼(Winkelmann)指出，買(mǎi)家曾多次要求提供敞篷版本，因此該車(chē)可以設計成可轉換的敞篷車(chē)。

讓我們希望布加迪能做到所有這些：最高時(shí)速310英里每小時(shí)，Chiron更長(cháng)的行駛時(shí)間以及可提供敞篷車(chē)頂的替代汽車(chē)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！