寶馬正通過(guò)其首款48V輕度混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機選件來(lái)更新其5系車(chē)型，該車(chē)型自11月起在注冊車(chē)型中出現。

增效系統將為轎車(chē)和旅行車(chē)形式的銷(xiāo)量強勁的520d車(chē)型以及后驅和xDrive四輪驅動(dòng)版本提供電氣化。

通常，一臺48V的起動(dòng)發(fā)電機與第二個(gè)電池相連，收集在制動(dòng)或滑行期間回收的能量，該能量可用于產(chǎn)生額外的驅動(dòng)力并為汽車(chē)的電氣系統供電。允許在滑行時(shí)更平穩地進(jìn)行起停操作和完全關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，它還增加了電動(dòng)增壓功能，寶馬聲稱(chēng)該功能在全油門(mén)加速下會(huì )“注入額外的動(dòng)力”。

寶馬聲稱(chēng)，輕度混合動(dòng)力總成的燃油經(jīng)濟性總體提高了近10%，這意味著(zhù)后驅動(dòng)轎車(chē)形式的520d的總重可達68.9mpg，二氧化碳排放低至108g / km。沒(méi)有引用性能數據。

在其他地方，寶馬為其插電式混合動(dòng)力3系和5系車(chē)型引入了掛車(chē)掛鉤，它們的最大掛車(chē)負荷均為750kg。

M135i xDrive還提供了一個(gè)新的M Performance軟件包，既增強了視覺(jué)效果，包括光澤黑色的外部細節，又減輕了10kg的重量。這是通過(guò)輕巧的18英寸M合金輪轂和刪除存儲包實(shí)現的，M135i的0-62英里/小時(shí)的時(shí)間降低了0.1秒至4.7秒。

8系列現在也提供了新的碳纖維車(chē)頂選裝件，而其他定制選項將在年底之前帶入X5，X6和X7系列。

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