根據Canalys的最新研究，今年上半年全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)繼續保持高速增長(cháng)。全球市場(chǎng)同比增長(cháng)63%，有趣的是中國銷(xiāo)售額占全球總銷(xiāo)量的57%。

2022年上半年，中國人購買(mǎi)了240萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，占該國同期汽車(chē)總銷(xiāo)量的26%，高于2021年上半年的10%。在歐洲，電動(dòng)汽車(chē)出貨量為110萬(wàn)輛，占比20%銷(xiāo)售額的比例高于2021年上半年的16%。美國仍然落后，僅售出414,000輛。盡管如此，這仍然被認為是一個(gè)顯著(zhù)的增長(cháng)——一年內從3%到6%的市場(chǎng)份額。

顯然，中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)是增長(cháng)最快的市場(chǎng)，供應鏈問(wèn)題后出現復蘇跡象。隨著(zhù)幾乎每天都有新品牌和型號出現，政府提供了慷慨的稅收優(yōu)惠以進(jìn)一步推動(dòng)采用。比亞迪是中國最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商，十輛最暢銷(xiāo)的汽車(chē)中有六輛是該公司生產(chǎn)的。

與2021年相比，隨著(zhù)整體乘用車(chē)銷(xiāo)量下降，以及PHEV今年的受歡迎程度有所下降，歐洲市場(chǎng)出現了一些放緩跡象。特斯拉似乎在歐洲市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位，其兩款車(chē)型位居榜首——Y型車(chē)位居榜首第一名緊隨其后的是Model3。

特斯拉在美國也處于領(lǐng)先地位，占該國電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量的60%——這是一個(gè)令人印象深刻的指標。然而，由于美國缺乏新車(chē)型，需求明顯超過(guò)供應，競爭品牌需要加強游戲以推高銷(xiāo)量。

燃油價(jià)格上漲和政府激勵措施是電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售熱潮的主要驅動(dòng)因素，但供應仍然有限，人們要等待數月才能訂購的汽車(chē)到貨。分析師擔心，不確定的經(jīng)濟未來(lái)可能會(huì )對明年的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生負面影響。

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