上周參加了2018年古德伍德速度節的人獲得了無(wú)數的首發(fā)和處子秀，其中包括首輛應對爬坡的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，動(dòng)感首次亮相的新款豐田Supra以及具有世界紀錄特技的路虎。

這個(gè)英國品牌創(chuàng )造了兩個(gè)車(chē)輪上汽車(chē)最快行駛里程的世界紀錄，特技車(chē)手特里·格蘭特(Terry Grant)則是攬勝運動(dòng)SVR的車(chē)輪。格蘭特(Grant)在古德伍德(Goodwood)爬坡1.0英里處完成了2：24.5的時(shí)間，比2011年創(chuàng )下的格蘭特紀錄高出30秒。

但是，這并不容易。格蘭特在整個(gè)周末進(jìn)行了四輪比賽，但未能完成。在第五次也是最后一次奔跑中，攬勝通過(guò)兩個(gè)輪子向前沖刺，創(chuàng )造了破紀錄的時(shí)間。這位特技車(chē)手首先借助坡道將Land Rover翻轉到兩個(gè)車(chē)輪上，然后才為汽車(chē)供電，并以最高60 mph的速度行駛。

顯然，這并不是一件容易的事，正如格蘭特所解釋的。

“確實(shí)不應該低估這樣的兩輪速度行駛有多困難;您始終在努力使汽車(chē)保持平衡在邊緣，因為它試圖向任一方向傾斜。您需要意識到一切，從彎道到風(fēng)的力量，”他說(shuō)。

路虎只為格蘭特的戰績(jì)修改了一個(gè)組成部分：對差速器進(jìn)行了微調，以向地面上的兩個(gè)車(chē)輪發(fā)送更多動(dòng)力。另外，兩個(gè)輪胎都被泵至90 psi。

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