賓利將在今年夏天最終確定其新的車(chē)型戰略，并將重新關(guān)注其作為豪華旅行車(chē)和SUV的制造商的信譽(yù)，而不是“純跑車(chē)”的制造商。

奔特力負責工程的董事會(huì )成員沃納·蒂茨(Werner Tietz)透露，該公司已決定不遵循前任管理層展示的EXP 10 Speed 6跑車(chē)或電動(dòng)EXP 12 Speed 6e跑車(chē)概念探索的任何主題。

相反，現在由英國人Adrian Hallmark領(lǐng)導的Crewe公司將尋求擴大其GT產(chǎn)品陣容。蒂茨說(shuō)：“概念定位現在不適合我們的未來(lái)戰略。” “純跑車(chē)現在不再是我們的話(huà)題。

“自加入以來(lái)，我們的第一步就是致力于目前的范圍，并為間隔開(kāi)動(dòng)的產(chǎn)品設定更好的節奏?，F在，我們正在尋找未來(lái)的可能性。”

蒂茲拒絕透露細節，但表示任何新產(chǎn)品都需要擴大該公司的買(mǎi)家范圍，而不是向他們出售其他汽車(chē)。

他補充說(shuō)：“我們首先要確定的是，每個(gè)細分市場(chǎng)都有一輛GT賽車(chē)，目前還不確定我們是否在那里。”

“我認為，這一領(lǐng)域的潛力更大。賓利(Bentley)可以提供獨特的東西，尤其是在交付具有運動(dòng)優(yōu)勢的汽車(chē)時(shí)，只需按一下按鈕，就可以將其轉變?yōu)楹廊A，精致的汽車(chē)。

“如果同時(shí)考慮SUV的潛力，特別是在比Bentayga更大的汽車(chē)周?chē)?，如果考慮到其對中國和美國市場(chǎng)的價(jià)值，則還有潛力。因此，是的，這是我們正在探索的機會(huì )。更大的汽車(chē)對賓利來(lái)說(shuō)是一個(gè)有趣的途徑–目前，我們不打算做任何較小的事情，因為那不是我們要的。”

據報道，蒂茲正在考慮將一種較小的電池-電動(dòng)跨界車(chē)作為一種以城市為重點(diǎn)的車(chē)型，但他說(shuō)：“我們正在研究幾種電氣化概念，但是目前的承諾是，我們將提供一個(gè)插入式版本的到2025年，我們今天銷(xiāo)售的每輛汽車(chē)。我們的研究表明，這就是客戶(hù)現在想要的。

“專(zhuān)注于城市的電動(dòng)汽車(chē)是我們正在考慮的一個(gè)想法，這是事實(shí)。但這只是我們心目中的一個(gè)概念。但是，電動(dòng)汽車(chē)是否必須成為新的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，或者是我們已經(jīng)擁有的產(chǎn)品的繼承者?都市汽車(chē)需要什么樣的范圍?我們需要考慮的方向很多，而不僅僅是說(shuō)“我們將制造電動(dòng)汽車(chē)”。”

蒂茲補充說(shuō)：“絕對不能確定電動(dòng)電池是正確的方法。我們看到的一點(diǎn)是，我們陣容中的某些汽車(chē)(例如Bentayga)用于拖曳馬箱和船只。使用當前的EV技術(shù)，這將行不通。

“因此，我們正在尋求將電池容量增加一倍的技術(shù)進(jìn)步。我們已經(jīng)研究固態(tài)電池近五年了，它們應該能夠實(shí)現這些目標，但是還沒(méi)有準備好。如果固態(tài)能夠實(shí)現其目標，那么它就會(huì )變得有趣–但只有那時(shí)。

“這就是為什么我們也要不斷評估燃料電池技術(shù)，即使距離達到可行的目標可能還需要10年的時(shí)間，并且還要看到合成燃料的發(fā)展有什么可能性。”

蒂茲強調，利用清潔能源(例如風(fēng)能)制造合成燃料的潛力尤其吸引人。

他說(shuō)：“證據表明這些燃料可能是二氧化碳中性的，這帶來(lái)了有趣的可能性。” “我們看到航空業(yè)對此進(jìn)行了認真的考慮-電動(dòng)飛機看起來(lái)似乎不會(huì )很快成為大規模的現實(shí)-這可以幫助我們開(kāi)拓可能性。我們思想開(kāi)放。”

蒂茲表示，本特利將在7月份成立100周年慶典的活動(dòng)中提供其未來(lái)發(fā)展方向的線(xiàn)索。

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