德國EV在美國IIHS碰撞測試中獲得了最高獎項，成為第一個(gè)這樣做的電動(dòng)汽車(chē)。

奧迪的首款電動(dòng)汽車(chē)的續航力可能沒(méi)有擊敗特斯拉Model X，但到目前為止，它在安全性方面還是勝過(guò)了。在E-TRON QUATTRO是第一個(gè)EV獲得了夢(mèng)寐以求的頂級安全獎+從美國 高速公路安全保險協(xié)會(huì )(IIHS) 。

特斯拉仍有時(shí)間獲得與IIHS尚未測試Model X相同的稱(chēng)號。在捷豹I-佩斯還尚未評估。特斯拉Model 3的測試正在進(jìn)行中，盡管IIHS 在2017年對Model S進(jìn)行了評分，發(fā)現它沒(méi)有達到Top Safety Pick +或Top Safety Pick獎項的門(mén)檻。

頂級安全精選+是IIHS經(jīng)過(guò)碰撞測試的車(chē)輛的最高榮譽(yù)。盡管標題表明一個(gè)獲勝者，但細分市場(chǎng)中的多輛汽車(chē)可以獲獎。

在E-TRON坐落在IIHS”大型SUV品類(lèi)。在該細分市場(chǎng)中，唯一的其他獲獎?wù)呤菉W迪自己的Q8，盡管由于大燈的性能而沒(méi)有加油。高規格裝飾的LED投影機頭燈僅獲得“可接受”評級，而基本燈由于近光過(guò)多的眩光而被標記為“差”。相反，e-tron的標準LED照明被評為“良好”等級。

要獲得“最佳安全選擇+”獎，汽車(chē)必須在駕駛員和乘客側小重疊，正面，側面，車(chē)頂強度和頭枕測試中以及在重疊方面達到“良好”分數-最高評級。大燈測試。

前防撞系統的評估等級為“基本”到“高級”，并且獲得“最佳安全選擇+”獎的人員必須至少獲得該類(lèi)別的“高級”獎。e-tron甚至在基本內飾方面也獲得了“高級”稱(chēng)號。美國的入門(mén)級e-tron車(chē)型標配有前向碰撞警告，前交叉路口碰撞警告和自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，另選裝套件中還提供許多安全功能。

汽車(chē)可以獲得“可接受的”乘客側小重疊前部測試評級和“可接受的”前燈評級，并且仍獲得“最佳安全選擇”獎。

除了e-tron，奧迪還獲得了A6的加分獎。但是，正是競爭對手Genesis才能夠在其(公認較小的)型號系列中獲得Top Safety Pick +獎項。

今年是第一年，因為現代汽車(chē)的Nexo成為第一個(gè)獲得“最佳安全選擇+”獎的氫燃料電池汽車(chē)?，F代汽車(chē)值得稱(chēng)贊，除了其豪華的創(chuàng )世紀(Genesis)品牌獲得最佳成績(jì)外，它的伊蘭特(Elantra)，索納塔(Sonata)，科納(Kona)，圖森(Tucson)和圣達菲(Santa Fe)也獲得了最高評分。

公司家族應在獎杯上留出足夠的空間，因為起亞福爾特(Cerato)，尼羅(Niro)，重新設計的靈魂(Soul)，擎天柱(Optima)，毒刺(Stinger)和索倫托(Sorento)也獲得了最高評價(jià)。

然而，也許今年的IIHS測試中最令人印象深刻的展示是Subaru。除BRZ之外，其整個(gè)北美型號系列均獲得了“最佳安全選擇+”獎。

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