XT4是凱迪拉克今年陣容中的新成員，這是凱迪拉克進(jìn)入輕型SUV跨界車(chē)領(lǐng)域的第一步。幾個(gè)月前，我們對它進(jìn)行了初步了解，但希望對此有更多的了解。凱迪拉克很友善地借給我們幾天。

這是一款外觀(guān)精美的SUV。延續凱迪拉克“藝術(shù)與科學(xué)”的設計主題，與同類(lèi)產(chǎn)品中的許多其他汽車(chē)相比，它的線(xiàn)條更加方形，形狀更具棱角，而且是獨一無(wú)二的。凱迪拉克的風(fēng)格幾乎是建筑風(fēng)格。它與較大的XT5兄弟有著(zhù)相似的過(guò)去，但在細節上卻與眾不同。凱迪拉克全都是寬大的格柵。引擎蓋上折皺的鈑金線(xiàn)打破了原本平坦的引擎蓋的寬度和長(cháng)度，同時(shí)增加了運動(dòng)感。腰帶曲線(xiàn)打破了XT4側面的寬闊感，大膽的棱形C柱凸顯出力量感。XT4的尾燈遵循凱迪拉克傳統的瘦高個(gè)子燈。紅色油漆也被稱(chēng)為“紅色地平線(xiàn)色漆”，也沒(méi)有傷害。

內部是柔軟皮革，優(yōu)質(zhì)塑料和真正的碳纖維的盛宴。盡管材料確實(shí)令人印象深刻，但不一定是材料本身，而是如何利用它們。凱迪拉克以有趣的方式使用這些材料，以增加精致感?？匆幌缕じ锶绾尉砬陂T(mén)扶手上。整個(gè)過(guò)程中都有手工工藝的感覺(jué)。在單色的黑色海洋中，奶油色的座位像避難所一樣突出。它們帶有內置按摩器，極為舒適，輕柔，加熱和通風(fēng)，非常適合長(cháng)途旅行。破折號在中央控制臺上彎曲，可以無(wú)障礙訪(fǎng)問(wèn)信息娛樂(lè )觸摸屏。各種尺寸的后座乘客都有足夠的腿部空間。而且在后艙蓋下，即使后座向上，

發(fā)動(dòng)機罩下方裝有2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機連接到9速自動(dòng)變速器。發(fā)動(dòng)機可提供237 hp的功率和258 lb-ft的扭矩。凱迪拉克夠嗎?不，凱迪拉克SUV?最初我有疑問(wèn)，但事實(shí)證明，在發(fā)動(dòng)機的特性和齒輪的精巧選擇之間，確實(shí)如此。絕對。盡管運行時(shí)有些滯后，但小型渦輪磨機在渦輪增壓器需要處理的情況下，會(huì )熱情地推動(dòng)X(jué)T4上路。它會(huì )產(chǎn)生大量的中高端功率，提供大量功率以在高速公路上通過(guò)并加速行駛，并在此過(guò)程中獲得可觀(guān)的燃油經(jīng)濟性。九檔，您將永遠不會(huì )捉迷藏。變速箱變速迅速，每次都能提供完美的檔位。引擎音符比大多數SUV的大小都要好-絕不會(huì )空轉或刺耳。

默認情況下，引擎將動(dòng)力降到前輪。在前輪驅動(dòng)下，它具有俏皮的感覺(jué)，當您熱心駕駛時(shí)，它會(huì )發(fā)出刺耳的尖叫聲。否則你永遠不會(huì )知道。通過(guò)中央控制臺上的按鈕激活，可以調用其他兩種驅動(dòng)器模式。一個(gè)是AWD，另一個(gè)是AWD Sport。在A(yíng)WD Sport中，XT4轉彎時(shí)更加自信且可控。我們確實(shí)發(fā)現奇怪的是，就像同類(lèi)中的許多其他SUV一樣，汽車(chē)需要駕駛員手動(dòng)選擇AWD，而不是汽車(chē)在必要時(shí)自動(dòng)接合AWD。我們認為這取決于燃油經(jīng)濟性，但它似乎很尷尬，有些倒退，需要駕駛員做出決定，而不是為他/她照顧。也許Luxury和Premium Luxury模式是不同的。

它停下來(lái)走了。制動(dòng)器感覺(jué)牢固，可以輕松地將其從速度拖下，并對其運行狀況提供出色的反饋。制動(dòng)踏板牢固，沒(méi)有擠壓或卡住現象，使您可以精確地調節制動(dòng)壓力。他們激發(fā)了完全的信心。

方向盤(pán)適中，轉向力輕。如果有一個(gè)區域可以從一點(diǎn)關(guān)注中受益，那就是轉向感。電動(dòng)可變動(dòng)力輔助齒條和小齒輪轉向感覺(jué)相當麻木，因此感覺(jué)相當膽大。我并不介意輕轉向，所以我不喜歡它的缺乏反饋和麻木感。

懸架由前面的MacPherson撐桿和后面的多鏈接裝置組成。它提供了牢固但順滑的行駛，即使在惡劣的路面上也從未感到過(guò)苛刻。它的轉彎效果很好，尤其是在A(yíng)WD模式下，并且反應還不錯。盡管我們的車(chē)型是AWD Sport車(chē)型，但我們的汽車(chē)并未配備具有連續減震控制功能的運動(dòng)懸架套件。我們對此感到有些失望，但XT4對我們來(lái)說(shuō)表現還不錯。

與大多數凱迪拉克汽車(chē)一樣，幾乎有不計其數的電子儀表板可供選擇，以確保您的安全和旅行時(shí)的娛樂(lè )。我們的汽車(chē)配備了“舒適和技術(shù)”套件，其中包括通風(fēng)座椅，內置在前排座椅中的按摩師，免提舉升門(mén)，空氣離子發(fā)生器，無(wú)線(xiàn)設備充電器以及最通用的平視顯示器之一，我曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)。它還配備了“寒冷天氣”套件(前后加熱座椅和方向盤(pán)加熱)和“駕駛員意識”套件，這些套件有助于盲點(diǎn)監控，車(chē)道保持，自動(dòng)大燈亮以及在發(fā)生時(shí)自動(dòng)制動(dòng)它感覺(jué)到前方有車(chē)輛或行人。它的另一個(gè)不錯的功能是前燈，可以照亮您所轉向的方向。

我們開(kāi)車(chē)時(shí)平均油耗在18-21英里/加侖之間。這比EPA估計的28條高速公路，23個(gè)城市要少，但是用我的前腳踩，那還不錯。凱迪拉克建議使用優(yōu)質(zhì)無(wú)鉛燃料。

XT4 AWD Sport起價(jià)低于$ 42,000。我們的車(chē)，連同我們擁有的所有套裝，售價(jià)為51,500美元，對于一款功能強大且裝載量充足的SUV來(lái)說(shuō)似乎是合理的。

XT4讓我們很開(kāi)心。盡管它不是“駕駛汽車(chē)”，而是“通用汽車(chē)”，但它做得很好。感覺(jué)扎實(shí)可靠。同樣重要的是，它使我們保持舒適和安全，并且享受了許多奇妙的設計元素。結果到處都看起來(lái)不錯，因此我們也是如此。

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