如果您是標志性UJM的粉絲，那么這款華麗的機器可能會(huì )讓您流口水。七十年代由CB750Four帶頭的徹底行業(yè)征服并不是摩托車(chē)界很快就會(huì )忘記的事件。收藏家越來(lái)越喜歡那個(gè)時(shí)代著(zhù)名的機器，這使得它們在二手市場(chǎng)上的價(jià)值隨著(zhù)時(shí)間的推移而上升。

如今，諸如川崎的Z1900或本田的上述旗艦車(chē)型等經(jīng)典車(chē)型的價(jià)格遠高于全新自行車(chē)的情況并不少見(jiàn)。以上面顯示的令人驚嘆的1971年MYCB750為例——這是一款典型的UJM，其時(shí)長(cháng)不到7,900英里(12,700公里)。

這件性感的東西大部分時(shí)間都和現在的主人一起度過(guò)，后者早在73年就從最初的買(mǎi)家那里購買(mǎi)了它。許多年后，這輛摩托車(chē)安裝了一對售后市場(chǎng)的減震器，以及更換的油門(mén)和離合器拉線(xiàn)。

它的凸輪軸鏈條張力和氣門(mén)間隙在2021年進(jìn)行了優(yōu)化，而電池、燃油旋塞和點(diǎn)火點(diǎn)幾乎都在同一時(shí)間更換了現代硬件。這款CB750FourK1即將在“帶上拖車(chē)”中受到重創(chuàng )，但如果您想成為它的第三個(gè)擁有者，則需要迅速采取行動(dòng)!

拍賣(mài)流程定于明天下午(11月6日)結束，一個(gè)人必須花費大約1萬(wàn)美元才能超過(guò)最高出價(jià)。使本田的遺物栩栩如生的是一款化油器736cc直列四缸發(fā)動(dòng)機，可提供67馬力和44磅英尺(60牛米)的扭矩。SOHC

動(dòng)力裝置配有濕式多片離合器和五速變速箱，通過(guò)鏈式終傳動(dòng)使后環(huán)旋轉。在接觸瀝青時(shí)，發(fā)動(dòng)機的咕嚕聲可導致最高時(shí)速124英里(200公里)，并推動(dòng)498磅(226千克)的整備質(zhì)量。

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