關(guān)于日產(chǎn)GT-R的報道被大大夸大了。這款無(wú)所不能的跑車(chē)重返日產(chǎn)2023車(chē)型年的陣容。日產(chǎn)在6月宣布370Z和GT-R都“售罄”，這對370Z來(lái)說(shuō)是有意義的，因為該汽車(chē)制造商已經(jīng)透露了重新設計的2023Z。然而，由于沒(méi)有看到GT-R的繼任者，猜測很快浮出水面，哥斯拉可能已經(jīng)死了。

日產(chǎn)上周結束了猜測，宣布GT-R在跳過(guò)2022車(chē)型年后于2023年回歸。該車(chē)在停產(chǎn)期間沒(méi)有進(jìn)行任何更改：日產(chǎn)將以Premium和Nismo形式出售它。之前作為GT-R系列中間產(chǎn)品的TrackEdition在2020年之后被放棄，而且看起來(lái)日產(chǎn)也不打算將它帶回來(lái)。

2023GT-RPremium起價(jià)為115,435美元，而2023GT-RNismo起價(jià)為212,635美元。這兩個(gè)數字都包括1,895美元的目的地費用。

GT-R的價(jià)格標簽多年來(lái)大幅上漲，但日產(chǎn)繼續提供大量標準設備。該清單包括鈦合金排氣系統、可調節Bilstein減震器、20英寸Rays車(chē)輪、DunlopSportsMaxxGT600輪胎、Brembo制動(dòng)器，前部配備6活塞卡鉗，后部配備4活塞卡鉗，Bose音響系統和納帕皮革飾邊。

升級到Nismo增加了碳纖維車(chē)身面板(前后飾板、前擋泥板、引擎蓋、車(chē)頂、側裙、行李箱和后擾流板)、更硬的懸掛調、Brembo碳陶瓷制動(dòng)器和匹配設計的渦輪增壓器用于GT-RNismoGT3賽車(chē)，從而產(chǎn)生更大的動(dòng)力。

GT-R的動(dòng)力來(lái)自雙渦輪增壓3.8升V-6。該發(fā)動(dòng)機在Premium中提供565hp和467lb-ft的扭矩，在Nismo中提供600hp和481lb-ft。在這兩種情況下，6速雙離合自動(dòng)變速器和全輪驅動(dòng)都是標準配置。

目前的GT-R是一款R35，適用于那些從Skylines了解GT-R的人，于2007年向世界推出，并于次年作為2009年車(chē)型在美國上市銷(xiāo)售。日產(chǎn)對其下一代GT-RR36的計劃保持沉默，盡管該汽車(chē)制造商暗示了一個(gè)新平臺，并可能采用某種形式的電氣化。

高分辨率畫(huà)廊：2023日產(chǎn)GT-R

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