在2018年國際消費電子展上，Byton的概念SUV給我們留下了深刻的印象，現在它希望自己的自動(dòng)豪華轎車(chē)Byton K-Byte概念也能給我們留下同樣的印象。本周，作為奔馳s級和寶馬7系等豪華型主流車(chē)型的潛在未來(lái)挑戰者，K-Byte note被推出。它只代表了中國在高端交通方面的一個(gè)轉變，但至少在某些時(shí)候，它可以取代駕駛員。

事實(shí)上，Byton的目標是四級自動(dòng)駕駛。這意味著(zhù)，雖然理論上k字節的概念可以在特定的路況下自行驅動(dòng)，但在所有的路況下都不能這樣做?？梢哉f(shuō)，這是一個(gè)比瞄準5級車(chē)更實(shí)際的方法，5級車(chē)可以做任何事情，任何時(shí)候。

Byton已與自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)商Aurora合作開(kāi)發(fā)這款汽車(chē)，而Aurora今年早些時(shí)候也宣布與現代建立類(lèi)似的合作關(guān)系。兩家公司的目標是在2020年底前推出K-Byte汽車(chē)。記住，這些只是4級測試的原型。大規模生產(chǎn)和實(shí)際銷(xiāo)售仍處于未確定的階段。

隨著(zhù)人工駕駛和自動(dòng)駕駛的分離，K-Byte采用了一種不同于我們在傳感器方面看到的其他無(wú)人駕駛汽車(chē)的方法。Byton為該車(chē)設計了可伸縮的激光雷達，例如:前后激光掃描儀安裝在車(chē)頂部分，而側面激光雷達陣列安裝在側鏡下方，只有在汽車(chē)處于無(wú)人駕駛模式時(shí)才會(huì )擴展。

這意味著(zhù)，當人類(lèi)駕駛員駕駛轎車(chē)時(shí)，以及在進(jìn)行更嚴格的停車(chē)操作時(shí)，它們都不會(huì )擋住視線(xiàn)。Byton還設想它們會(huì )以不同的顏色和圖案點(diǎn)亮，用來(lái)向行人傳達汽車(chē)在做什么。

至于汽車(chē)的其他部分，則著(zhù)重于擴大側面和車(chē)頂玻璃，以保持客艙的光線(xiàn)和通風(fēng)。今年早些時(shí)候，該公司在2018年國際消費電子展(CES 2018)上展示了一款運動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)。

現在這款車(chē)被重新命名為Byton M-Byte概念車(chē)，這兩款車(chē)將是該系列三款車(chē)型中的第一款。在外表之下，盡管它們可能看起來(lái)不同，但架構是相同的。實(shí)際上，Byton正在依靠平臺的通用性來(lái)加速生產(chǎn)。這款豪華轎車(chē)的目標是在2021年上市。

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