一位入選名人堂的賽車(chē)手剛剛成為有史以來(lái)最昂貴的現代一級方程式賽車(chē)，拍賣(mài)價(jià)格達到創(chuàng )紀錄的1487萬(wàn)美元。F2003-GA讓邁克爾舒馬赫贏(yíng)得了第六次世界冠軍，從而成為傳奇人物，今天找到了新主人。

這輛賽車(chē)為舒米在2004年贏(yíng)得的第七個(gè)和最后一個(gè)一級方程式冠軍鋪平了道路，他在2003賽季贏(yíng)得了五次冠軍。在命運的轉折中，F2003-GA幾乎是之前F1機器拍賣(mài)記錄的兩倍。巧合——或許是命中注定——這是一輛由德國飛行員在2001年和2002年駕駛的汽車(chē)。該大獎賽標志性的汽車(chē)五年前在蘇富比拍賣(mài)會(huì )上售出。與之前相比，今天的銷(xiāo)售價(jià)值的奇怪之處在于：2003年的汽車(chē)銷(xiāo)量幾乎是2001年躍馬

的兩倍(1480萬(wàn)美元對750萬(wàn)美元)。然而，今天的汽車(chē)贏(yíng)得了現在排名第二的法拉利所贏(yíng)得的比賽數量的一半。

2003年，邁克爾·舒馬赫駕駛F2003-GA五次奪冠;2001年，他以毀滅性的9場(chǎng)勝利(和14次登上領(lǐng)獎臺)擊敗了他的競爭對手。千禧年開(kāi)始的那臺機器贏(yíng)得了2002年的第一場(chǎng)比賽。此外，它在當年的第二場(chǎng)比賽中再次登上領(lǐng)獎臺，之后2002年的型號取代了它。

如今，F2003贏(yíng)得了一半的勝利，但令人垂涎的是兩倍，現在它已成為有史以來(lái)最有價(jià)值的F1賽車(chē)，就像它的車(chē)手上升到他在賽車(chē)運動(dòng)中的絕對統治地位一樣。在2003賽季，底盤(pán)229在它所參加的九場(chǎng)比賽中五次獲勝(西班牙、奧地利、加拿大、和美國)。它又登上了兩個(gè)領(lǐng)獎臺(摩納哥和法國)，創(chuàng )造了三個(gè)最快圈速，并獲得了三個(gè)桿位發(fā)車(chē)。

制造了六輛F2003-GA，而這輛車(chē)今天賣(mài)的是最好的。它是四輛由舒馬赫駕駛的一級方程式法拉利賽車(chē)底盤(pán)之一，在奪冠賽季中獲得五次或更多勝利。作為對汽車(chē)性能的致敬，偉大的法拉利飛行員之子米克舒馬赫在今天的銷(xiāo)售前最后一次駕駛汽車(chē)。播放視頻以再次觀(guān)看汽車(chē)運行。

憑借法拉利Classiche“紅皮書(shū)”認證和2022年在馬拉內羅工廠(chǎng)大修的工廠(chǎng)，該車(chē)由強大的3升V-10發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，在19,000RPM時(shí)可產(chǎn)生845馬力。這輛法拉利今天成為的汽車(chē)傳奇正處于全面運行狀態(tài)，自完全修復以來(lái)已經(jīng)行駛了148英里。

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