在過(guò)去的幾十年中，歷史上已經(jīng)看到一些勝利的賽車(chē)駛上了賽道，但是沒(méi)有人能追上布加迪Type 35——有史以來(lái)最成功的賽車(chē)。

Type 35于1924年推出，不僅是精美的設計，還是當時(shí)的技術(shù)強國。它在平底的馬蹄形格柵后面裝了一個(gè)2.0升的直式八缸發(fā)動(dòng)機，這將成為該品牌的標志，一直延續到今天。安裝了增壓器后，發(fā)動(dòng)機在后來(lái)的發(fā)展中無(wú)聊到2.3升，產(chǎn)生了140馬力的功率。

請記住，這是一個(gè)世紀前的好時(shí)機，當時(shí)大多數汽車(chē)用兩位數而不是像布加迪最新車(chē)型生產(chǎn)的三到四位來(lái)衡量其輸出。

盡管如此強大，但Type 35的力量遠不止力量。它還具有輕巧的前軸，該軸仍然比大多數競爭對手的軸更具有彈性，從而幫助其在保持距離的同時(shí)提高了轉彎和駛出速度。通過(guò)這種創(chuàng )新，Type 35的重量?jì)H為1,650磅左右，比當今的馬自達MX-5 Miata(按現代標準衡量的輕量化)輕了近700磅。

難怪它如此占主導地位。從1924年到1930年(當時(shí)被Type 54取代)，布加迪制造了340輛，并繼續贏(yíng)得了2,000場(chǎng)比賽。在此之前或之后，沒(méi)有其他單一模型能夠接近該成就，但是今天仍然很少。

布加迪現任總裁史蒂芬·溫克爾曼(Stephan Winkelmann)說(shuō)：“布加迪Type 35是布加迪豐富歷史和傳統的標志之一。” “早在1924年，跑車(chē)在技術(shù)，設計和性能上都是無(wú)與倫比的，并且在今天仍然如此。這既是一種靈感，也是一種承諾。”

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