現代決定讓其Ioniq5客戶(hù)了解有關(guān)其車(chē)輛的幾個(gè)“秘密”。這家汽車(chē)制造商似乎正在盡最大努力向所有人保證，在春天回來(lái)之前，駕駛全電動(dòng)汽車(chē)不會(huì )讓人頭疼。

在美國，現代的Ioniq5有四種內飾可供選擇——SEStandardRange、SE、SEL和Limited。除了入門(mén)級版本SEStandardRange之外，所有其他車(chē)型都提供后輪驅動(dòng)(RWD)或全輪驅動(dòng)(AWD)。Ioniq5SEStandardRange起價(jià)為41,450美元，EPA額定續航里程僅為220英里(354公里)。此外，為了效率起見(jiàn)，它僅在后輪驅動(dòng)配置中可用。它還僅輸出168HP(170PS)。

根據所選的動(dòng)力總成類(lèi)型，SE、SEL和Limited車(chē)型的Ioniq5在RWD設置中可產(chǎn)生225HP(228PS)的功率，在A(yíng)WD配置中可產(chǎn)生320HP(325PS)的功率。如果您想要更強大的功能，那么Ioniq5N包括漂移模式指日可待。

根據您擁有或計劃購買(mǎi)的車(chē)型，現代汽車(chē)準備了一些可能在今年冬天有所幫助的提示。任何人都可能忘記他們的汽車(chē)不僅僅可以駕駛和播放音樂(lè )。它發(fā)生了。那么，讓我們看看制造商的建議。

該汽車(chē)制造商聲稱(chēng)Ioniq5是“任何冬季駕駛的完美伴侶”。它指出，雪地模式改變了牽引力控制干預的方式，并改變了驅動(dòng)和制動(dòng)參數，以確保在寒冷季節正確處理道路。它還強調，由于向兩個(gè)車(chē)軸提供最佳功率和扭矩，任何配備全輪驅動(dòng)的Ioniq5在冬季都會(huì )表現更好。

制造商強調的另一個(gè)優(yōu)勢是EV寬敞的內部空間。大多數現代車(chē)主和潛在客戶(hù)已經(jīng)知道這一點(diǎn)，但由于采用了E-GMP平臺，Ioniq5的軸距為3,000毫米。添加可傾斜的電動(dòng)前排座椅，您就擁有了它——一個(gè)在汽車(chē)充電時(shí)放松或避免寒冷的空間。

由于效率是EV世界的游戲名稱(chēng)，Ioniq5還配備了一個(gè)熱泵，可以在不耗盡電池的情況下使機艙舒適。它從電池和動(dòng)力傳動(dòng)系統中提取熱量并將其傳送到車(chē)內。

而且由于我們談?wù)摰氖遣焕速M資源，因此零尾氣排放跨界車(chē)也可以在室外寒冷時(shí)快速充電。通常，電池在極端溫度下表現不佳。但得益于電池調節技術(shù)，預熱可以在車(chē)主插入汽車(chē)之前開(kāi)始。但要實(shí)現這一點(diǎn)，需要通過(guò)汽車(chē)的導航系統安排充電。

最后，與全家人一起旅行或與朋友一起滑雪需要行李空間?，F代的EV也有這一點(diǎn)——后排座椅向上時(shí)為527升(18.6立方英尺)，折疊后為1,587升(56立方英尺)。根據動(dòng)力系統的不同，frunk(froot，如果您來(lái)自英國)可以為RWD型號測量57升(2立方英尺)，為AWD裝置測量24升(0.8立方英尺)。

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