我們已經(jīng)知道，大眾汽車(chē)將在本周晚些時(shí)候在紐約推出其五座版本的Atlas SUV。持續的謠言浮出水面，在活動(dòng)中又有一個(gè)重要的發(fā)現，這是一個(gè)大膽的新原型。

聰明的錢(qián)現在押注在一輛新皮卡上，它將直接瞄準本田Ridgeline。據報道，這輛新車(chē)將借鑒Atlas的架構，大眾汽車(chē)集團著(zhù)名的MQB模塊化平臺和單體方法。這樣，未命名的概念就不會(huì )源自大眾在世界其他地方銷(xiāo)售的，外觀(guān)相似的Amarok。該模型建立在梯子框架上。

根據《汽車(chē)新聞》雜志的報道，該項目得到了汽車(chē)制造商幾位頂尖人物的支持，包括負責人赫伯特·迪斯(Herbert Diess)，他們將卡車(chē)視為在北美市場(chǎng)競爭和發(fā)展的重要工具。但是，尚未允許將車(chē)輛投入生產(chǎn)的綠燈。在紐約車(chē)展上，參觀(guān)者和汽車(chē)媒體對這一概念的反應可能在推動(dòng)一個(gè)或另一個(gè)推針?lè )矫姘l(fā)揮了作用。

毫無(wú)疑問(wèn)，大眾汽車(chē)在其美國投資組合中需要這種車(chē)輛。消費者越來(lái)越喜歡這種類(lèi)型的產(chǎn)品，如果大眾想跟上其競爭對手的話(huà)，它將不得不向消費者提供更多這樣的車(chē)型。去年，該汽車(chē)制造商的銷(xiāo)售額的23%來(lái)自輕型卡車(chē)的各個(gè)細分領(lǐng)域。根據《汽車(chē)新聞》，該行業(yè)平均水平為63%。

如果這個(gè)想法得到了熱烈的歡迎并得到了批準，那么進(jìn)入生產(chǎn)的過(guò)程可能會(huì )很快發(fā)生。預計它將在田納西州查塔努加的大眾汽車(chē)工廠(chǎng)組裝。

一款專(zhuān)為美國人設計并在美國組裝的輕型卡車(chē)：這可能正是大眾汽車(chē)最終贏(yíng)得新世界消費者心目中的東西所需要的。

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