特斯拉(Tesla)宣布了其Model S和Model X全電動(dòng)汽車(chē)的一些更新，其全新的動(dòng)力總成系統有助于擴大其官方行駛里程并改善加速度。

該公司表示，更新的型號采用了最新一代的驅動(dòng)單元技術(shù)，具有優(yōu)化的永磁同步磁阻電機，新型碳化硅電子器件以及更好的潤滑，冷卻，軸承和齒輪設計。這些有助于將效率提高93%。

更具體地說(shuō)，前軸使用永磁電動(dòng)機，而后軸使用感應電動(dòng)機。特斯拉表示，它們始終提供“無(wú)與倫比的范圍和性能”。此設置還有助于將范圍擴大10%。

此外，特斯拉表示，這些更新有助于提高所有長(cháng)距離和標準范圍車(chē)型的0-60mph性能時(shí)間，并具有更大的功率和扭矩。對于具有“可笑”模式選項的“性能”變體，0-60英里/小時(shí)的時(shí)間僅為2.4秒(0-100公里/小時(shí)為2.6秒，而前值為2.7)?，F在，帶有Ludicrous的Model X Performance變體在2.9秒內完成了沖刺。

根據NEDC測試周期，S型長(cháng)距離型號的最大射程為660公里，即EPA測試周期上的370英里(596公里)，而遠程X型現在被標記為575公里NEDC(EPA的325英里/ 523公里)測試周期)。使用與以前相同的100kWh電池組來(lái)完成此操作。

特斯拉表示，某些修改意味著(zhù)電池現在可以在V3增壓器上以200kW充電，在V2增壓器上為145kW充電，這意味著(zhù)充電時(shí)間縮短了50%。

在其他方面，空氣懸架選件進(jìn)行了一些更新，因此它現在包括完全自適應的阻尼。該系統可以響應并適應各種條件，以提供巡航舒適度或運動(dòng)自信心。特斯拉在一份聲明中解釋?zhuān)?/p>

“該系統通過(guò)感知道路并根據駕駛員的行為進(jìn)行調整，不斷進(jìn)行調整，自動(dòng)軟化以獲得更明顯的道路輸入，并緊實(shí)地進(jìn)行主動(dòng)駕駛。我們還在巡航時(shí)提高了系統的水平度，使汽車(chē)保持低位以?xún)?yōu)化空氣阻力。”

特斯拉表示，這些升級產(chǎn)品將于本周投入生產(chǎn)，目前正在接受訂單。在澳大利亞，基本款Model S的起價(jià)為112,800澳元，而基本Model X的起價(jià)為119,600澳元(均不包括上路費)。

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