安排歐藍德的30,000公里大修不需要太多的工作。

“至少在圣保羅的Brabus，服務(wù)員為日期和時(shí)間打開(kāi)了幾種選擇，”處理三菱汽車(chē)第三站的試車(chē)手Leonardo Barboza說(shuō)道。

除了進(jìn)行30,000公里的大修外，我們還要求進(jìn)行抽查。Leo向Brabus顧問(wèn)警告說(shuō)：“右后內部安全把手幾乎松動(dòng)，制動(dòng)時(shí)踏板上的前部振動(dòng)。”

持久：三菱歐藍德的后制動(dòng)器磨損嚴重

像往常一樣，我們還要求提供對齊，平衡和輪換服務(wù)。不幸的是，一種幾乎消失的做法又回來(lái)了：推式療法。

盡管沒(méi)有強迫銷(xiāo)售，但顧問(wèn)建議了一些額外的措施，例如拋光和結晶油漆，清潔座椅和清潔發(fā)動(dòng)機。

顧問(wèn)通過(guò)電話(huà)給出了制動(dòng)分析的結果：“前后盤(pán)略微彎曲，都需要研磨。后腳墊磨損嚴重，我們無(wú)法保證后腳墊會(huì )持續到40,000公里大修之前”。

在長(cháng)期的歷史上，我們第一次發(fā)現后墊的磨損比前墊快。

而且，我們仍然從Brabus顧問(wèn)那里聽(tīng)到過(guò)量使用藥片的技術(shù)上毫無(wú)意義的理由：“在歐藍德中，這是正常的，因為這是一輛非常重的汽車(chē)”。

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