邁凱輪在今年的日內瓦車(chē)展上推出了塞納GTR概念車(chē)，這是其最新的超級跑車(chē)的僅賽道版本，這讓他感到驚訝。

GTR概念車(chē)基于公路行駛的機器，預覽了將于2019年投入生產(chǎn)的車(chē)輛。在F1 GTR和P1 GTR的基礎上，該車(chē)提供了該制造商旗艦車(chē)的履帶版。

Senna GTR的明顯變化包括一個(gè)新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，該套件具有一個(gè)巨大的前分離器，一個(gè)經(jīng)過(guò)修訂的后甲板以及一個(gè)比公路車(chē)更大的后擴散器。連同主動(dòng)尾翼，它們全部結合在一起可產(chǎn)生高達1,000kg的下壓力。

盡管車(chē)身增加了重量，但據說(shuō)重量仍與塞納的1198公斤基本保持不變-盡管邁凱輪尚未說(shuō)明如何實(shí)現這一目標。

為履帶機提供動(dòng)力的是公路車(chē)中使用的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機的升級版-在此開(kāi)發(fā)出“至少” 814bhp。加上倍耐力賽車(chē)輪滑輪胎，注重比賽的變速箱和改良的雙叉骨懸架，將使其成為一級方程式賽車(chē)以外最快的邁凱輪賽車(chē)。

該公司尚未確認Senna GTR是否會(huì )被認可用于任何賽車(chē)系列，但客戶(hù)可以期待制造商舉辦的活動(dòng)使他們將賽車(chē)推向極限。

只能制造出75輛塞納GTR的例子，但是在您急忙前往當地的邁凱輪經(jīng)銷(xiāo)商之前，您還不走運，因為它們已經(jīng)全部售罄。

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