汽油發(fā)動(dòng)機種類(lèi)繁多，可滿(mǎn)足各種口味，從配備機械壓縮機的4缸自然吸氣或機械增壓發(fā)動(dòng)機到V6或直列6缸發(fā)動(dòng)機，均配備汽油噴射裝置。美國僅售出一種4缸版本：C220，150ps(148馬力)和210Nm(155磅英尺)

歐洲人還可以選擇另外兩款4缸車(chē)型：C180(1.8升/120ps/118hp)和C200(2.0升/130ps/128hp)。頂級車(chē)型是C240(V6，2.4升/170ps/168hp)和C280(直列6，2.8升/193ps/190hp)。還有一個(gè)帶有機械壓縮機的增壓版本，C230Kompressor2.3升，功率為193ps/190hp。

在一些對排量超過(guò)兩升的發(fā)動(dòng)機征收高額稅款的歐洲國家，梅賽德斯-奔馳開(kāi)發(fā)了一款配備機械壓縮機的2升版本，稱(chēng)為C200Kompressor。

從190開(kāi)始，C級接管了久負盛名的OM601自然吸氣柴油發(fā)動(dòng)機：C200柴油發(fā)動(dòng)機(2.0l/75ps/74hp)和C220柴油發(fā)動(dòng)機(2.2l/95ps/94hp)。最強勁的柴油機是OM6052.5升直列5缸發(fā)動(dòng)機，功率為113hp/111ps。

1995年推出W210E級時(shí)，梅賽德斯-奔馳做出了一個(gè)奇怪的決定，放棄了直列6缸發(fā)動(dòng)機，轉而采用V6配置。所以為了改款，直列6缸發(fā)動(dòng)機換成了同排量的V6。此外，在1996年的改款中，C220被C230取代，C230具有相同的150hp/148hp，但扭矩增加了10Nm/7lbft。

1997年，柴油機出現了轉折點(diǎn)。梅賽德斯與博世一起開(kāi)發(fā)了帶有共軌系統的OM611柴油發(fā)動(dòng)機。配備該發(fā)動(dòng)機的第一款車(chē)型是C220CDI，排量為2.2升時(shí)可產(chǎn)生125ps/123hp的功率。后來(lái)還發(fā)布了C200CDI版本(2.0升，102ps/100.5hp)。

梅賽德斯-奔馳C級W202系列也是第一個(gè)擁有AMG車(chē)型的車(chē)型。梅賽德斯-奔馳需要推出BMWM3的競爭對手，因為在1992年11月，BMW推出了第二代M3，該車(chē)型也在1994年12月推出了豪華轎車(chē)版，配備3升286ps/282hp直列6-氣缸發(fā)動(dòng)機。

梅賽德斯C36AMG于1993年9月在法蘭克福車(chē)展上亮相，并作為1995年的車(chē)型提供，搭載3.6升直列6缸發(fā)動(dòng)機，功率為280ps/276hp，配備四速自動(dòng)變速箱。與M3轎車(chē)不同，梅賽德斯C36AMG沒(méi)有手動(dòng)變速箱。

但梅賽德斯C36AMG并不是一個(gè)準確的AMG模型，它的生產(chǎn)非常復雜。AMG部門(mén)采用了C280，在A(yíng)ffalterbach工廠(chǎng)將其拆解，并安裝了發(fā)動(dòng)機、排氣裝置、懸架和車(chē)身套件。手工組裝發(fā)動(dòng)機的傳統可以追溯到那時(shí)。

C36AMG并沒(méi)有取得巨大的商業(yè)成功，直到1997年才售出5221輛，之后由V8驅動(dòng)的C43AMG取代了它。C43AMG也是第一個(gè)從一開(kāi)始就被指定為AMG模型的精確AMG模型。在美國網(wǎng)站上，C36AMG的平均售價(jià)為13,000美元，報價(jià)從5,000美元到25,000美元不等。但是，不到50,000英里的車(chē)載車(chē)型至少需要15,000美元。

美國是世界上最大的老爺車(chē)市場(chǎng)，預計2020年價(jià)值14-150億美元，據Statista預測到2024年將達到187.7億美元。根據美國立法，老爺車(chē)分為幾類(lèi)：Classic、Antique、Historical和Vintage。這些類(lèi)別的規格因州而異，但一般來(lái)說(shuō)，古董類(lèi)別指定C級W202適用的25至40年車(chē)齡的汽車(chē)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！