是的，奧迪對其全電動(dòng)E-tron進(jìn)行了“ S”處理，從而創(chuàng )建了一個(gè)熱功率為370 kW，高聳的973 Nm的三電機分頻器新款E-Tron S將以標準車(chē)身樣式和更時(shí)尚的Sportback形式提供，成為奧迪描述為“首批量產(chǎn)”采用三重電動(dòng)機的電動(dòng)汽車(chē)。

這家位于英戈爾施塔特(Ingolstadt)的公司表示，新手的表現“不如徽章”，從靜止到100 km / h的沖刺大約需要4.5秒(上述峰值輸出提供了“八秒的加速時(shí)間” ”)。同時(shí)，最高時(shí)速列為210 km / h。

新的S車(chē)型在后軸上裝有一對電動(dòng)機，在前軸上裝有一個(gè)電動(dòng)機。該電池的總能量容量為95 kWh(可用86 kWh)，在標準車(chē)身樣式中，聲稱(chēng)的續航里程為359 km，在Sportback車(chē)型中為364 km。

有趣的是，每個(gè)后部電動(dòng)馬達均通過(guò)單速變速器將其扭矩直接發(fā)送至相應的車(chē)輪。奧迪表示，新的動(dòng)力總成裝置比標準的E-tron擁有更“明顯”的后偏置，而S車(chē)型的“彎角姿勢”在最運動(dòng)的設置中“甚至更加可調”(奧迪甚至提到了“可控漂移”在其新聞材料中)。

E-Tron S和E-tron S Sportback具有奧迪運動(dòng)調整的懸架設置，并且可以騎乘比標準車(chē)型更大的合金。同時(shí)，它們的輪拱分別寬約23毫米，而前后保險杠也是特定于車(chē)型的。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！