當Stinger首次亮相時(shí)，它為一個(gè)相當沉穩的陣容注入了新的活力，更重要的是，它向世界展示了起亞可以像任何人一樣制造高性能轎車(chē)。它一直是CarBuzz團隊的最?lèi)?ài)，所以你可以想象當它停產(chǎn)的謠言浮出水面時(shí)我們是多么的失望。

韓國運動(dòng)轎車(chē)在這個(gè)世界上并不長(cháng)，與索納塔和K5一起，將在未來(lái)幾年面臨砧板。這是非常令人失望的，因為毒刺是無(wú)處不在的德國人的絕佳替代品。更奇怪的是，起亞最近告訴我們這款頂級轎車(chē)無(wú)處可去。

有更多證據表明毒刺在這個(gè)世界上并不長(cháng)。起亞在2023Stinger發(fā)布之前就為其提供大幅折扣。經(jīng)銷(xiāo)商公告顯示，提供高達2,800美元的折扣，以及有吸引力的融資和租賃交易。

起亞可能希望快速轉移庫存，以解釋已經(jīng)可口的價(jià)格標簽的大幅折扣。提醒一下，2022Stinger的起始建議零售價(jià)為36,290美元——對于具有300馬力的RWD轎車(chē)來(lái)說(shuō)還不錯。Stinger參與不同的融資交易，這些交易根據所選的付款期限而有所不同。

MY2023單元的年利率為1.9%，最長(cháng)可使用兩年。更傳統的支付方案(60個(gè)月和72個(gè)月)分別為2.75%和3.75%。買(mǎi)家還可以選擇84個(gè)月的財務(wù)計劃，利率要高得多，為4.75%。

事實(shí)證明，最有吸引力的是租賃激勵措施，頂級衍生品獲得了誘人的交易。頂級GT2可在24個(gè)月的租約中獲得2,500美元的獎勵。全爪衍生品的價(jià)格增加到2,800美元。較小的車(chē)型就沒(méi)那么幸運了——GT-Line提供1,200美元的獎勵，而AWD車(chē)型則獲得1,650美元的優(yōu)惠。

有趣的是，36個(gè)月的租約并沒(méi)有帶來(lái)更多的節省。GT2車(chē)型的RWD和AWD車(chē)型分別只需350美元和500美元的折扣，而GT-LineAWD則節省400美元。根據三年協(xié)議，入門(mén)級車(chē)型沒(méi)有租賃現金。

希望感興趣的買(mǎi)家不會(huì )被可怕的經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)所困擾。這將使折扣毫無(wú)意義，并且不會(huì )給Stinger帶來(lái)任何好處;我們已經(jīng)看到一家起亞??零售商從事這種不良做法。這些折扣可能表明韓國制造商希望在銘牌停產(chǎn)之前迅速擺脫庫存。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！