雷諾正在繼續考慮將其電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)分拆成獨立業(yè)務(wù)的可能性。這家法國汽車(chē)制造商長(cháng)期以來(lái)一直在考慮這一舉措，并在其年度股東大會(huì )上發(fā)表講話(huà)，雷諾首席執行官盧卡德梅奧表示，目前的想法是創(chuàng )建兩個(gè)獨立的實(shí)體，每個(gè)實(shí)體擁有大約10,000名員工。他認為，此舉將“糾正集團的估值”。

“我們所做的所有研究和研究都已經(jīng)證實(shí)了這項業(yè)務(wù)的巨大潛力，”deMeo告訴股東。他承認“所有的選擇都還在考慮之中”。

雷諾的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)可能以法國為中心，而其內燃機業(yè)務(wù)將設在其許多非電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)生產(chǎn)的海外地點(diǎn)。其中包括在西班牙、葡萄牙、土耳其、羅馬尼亞和整個(gè)拉丁美洲的設施。

DeMeo發(fā)表聲明后不久，這家法國汽車(chē)制造商顯然收到了幾份關(guān)于它可以與EV業(yè)務(wù)一起創(chuàng )建的內燃機業(yè)務(wù)的合作提案。如果雷諾要在其內燃機方面引入合作伙伴，它可以為其電動(dòng)汽車(chē)擴張籌集資金。

汽車(chē)新聞報道稱(chēng)，雷諾可能希望保留其ICE業(yè)務(wù)40%的股份，同時(shí)保留其電氣部門(mén)的多數股權。電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)有可能在2023年下半年通過(guò)IPO上市。

雷諾有意將其ICE和EV業(yè)務(wù)分離是在福特宣布這樣做之后不久，成立福特Blue來(lái)管理F-150、Bronco、Mustang等車(chē)輛，而福特Modele將專(zhuān)注于公司的電動(dòng)汽車(chē)、平臺、軟件設計和新技術(shù)的開(kāi)發(fā)。

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