到2040年還有將近20年的時(shí)間，但即便如此，本田也不會(huì )浪費任何時(shí)間等待。這家汽車(chē)制造商宣布將于2024年開(kāi)始生產(chǎn)全新的氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)，以繼續實(shí)現其長(cháng)期目標。

新車(chē)將基于最近推出的2023CR-V打造，將在位于俄亥俄州馬里斯維爾的性能制造中心(PMC)生產(chǎn)。CR-V的混合動(dòng)力版本已經(jīng)在本田的電氣化戰略中發(fā)揮重要作用，預計很快將占CR-V年銷(xiāo)量的50%。

“本田制定了到2050年實(shí)現碳中和的目標，而到2040年我們的汽車(chē)系列實(shí)現完全電氣化對于實(shí)現這一目標至關(guān)重要，”美國本田汽車(chē)公司汽車(chē)規劃與戰略副總裁加里羅賓遜說(shuō)

。PMC專(zhuān)為小批量生產(chǎn)而設計，負責生產(chǎn)AcuraPMCEdition汽車(chē)(TLX、RDX和MDX)、AcuraNSX等車(chē)型超級跑車(chē)，以及本田性能開(kāi)發(fā)賽車(chē)。

“該工廠(chǎng)非常適合生產(chǎn)新型本田燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，因為我們的小批量生產(chǎn)能力使我們能夠真正利用我們團隊的技能和專(zhuān)業(yè)知識，在北美生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的零排放汽車(chē)，”PMC工廠(chǎng)表示領(lǐng)導人蓋爾·梅。

與許多其他汽車(chē)制造商一樣，本田正在積極采取措施減少其運營(yíng)對環(huán)境的影響，并致力于到2050年實(shí)現其所有產(chǎn)品和活動(dòng)的碳中和。

根據美國環(huán)境保護署(EPA)的最新數據，這家汽車(chē)制造商除了擁有美國所有全線(xiàn)汽車(chē)制造商中最低的二氧化碳排放量外，并通過(guò)改用可再生風(fēng)能和太陽(yáng)能繼續削減排放量，還支持加利福尼亞州對該州的加氫網(wǎng)絡(luò )投資超過(guò)1400萬(wàn)美元。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！