Hondata聯(lián)合創(chuàng )始人DougMacmillan喜歡所有汽車(chē)數據(雙關(guān)語(yǔ))，尤其是本田數據(又是雙關(guān)語(yǔ))。在FL5CTR的前輪輪轂上記錄了327馬力和359磅英尺(487牛米)后，這位先生非常有義務(wù)報告更高的辛烷值在這輛特定車(chē)輛中產(chǎn)生的差異有多大。

“我們都知道California91不是最好的，”Macmillan說(shuō)，“所以我們要把它提高到93辛烷值。”作為高性能塊，FL5代CivicTypeR中的2.0升渦輪增壓器產(chǎn)生了更多的功率和扭矩。測功機圖表顯示340.76馬力與336.35馬力相比，而扭矩躍升至令人印象深刻的374.05磅英尺(507.14牛米)。

Doug和公司隨后將一桶VPHP101賽車(chē)燃料與油箱中剩余的任何燃料混合，將辛烷值從93提高到95，但無(wú)濟于事。“更高的辛烷值有所幫助，但即使高于這輛庫存車(chē)的辛烷值似乎也沒(méi)有任何區別，”麥克米倫總結道。

最新最好的CivicTypeR在每分鐘6,500轉時(shí)的曲軸額定功率為315馬力，在每分鐘2,600至4,000轉時(shí)為310磅英尺(420牛米)。在和，FL5有點(diǎn)強勁，擁有330公制小馬或325馬力。

無(wú)論在哪個(gè)地區，潛在客戶(hù)都必須使用配備螺旋式LSD的密齒比手動(dòng)變速器。有點(diǎn)奇怪，為什么本田沒(méi)有為這種應用采用現已停產(chǎn)的謳歌ILX的雙離合變速器，但盡管如此，對于像FL5這樣炙手可熱的掀背車(chē)來(lái)說(shuō)，你自己的事情是合適的變速器。

考慮到這輛車(chē)的吸引力，不包括目的地費用和你無(wú)法逃避的令人厭惡的經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)，2023車(chē)型至少可以從42,895美元起。相比之下，根據本田的配置器，它所基于的五門(mén)掀背車(chē)目前的起價(jià)為25,450美元。

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