跑車(chē)迷熱切期待了解更多關(guān)于下一代馬自達MX-5Miata的信息，幸運的是，這款敞篷跑車(chē)仍在計劃中。據馬自達一位高級管理人員稱(chēng)，MX-5可能會(huì )在2026年到貨并提供一些電氣化，盡管它肯定不會(huì )配備插頭。

與澳大利亞的WhichCar對話(huà)?，馬自達高級管理執行官青山泰弘確認，第四代MX-5的推出時(shí)間是在歐洲實(shí)施歐7排放標準之后。這應該會(huì )在2025年7月發(fā)生，從而為內燃機帶來(lái)更嚴格的法規。為了遵守新規則，馬自達將提供電動(dòng)動(dòng)力總成，盡管尚不清楚這意味著(zhù)輕度混合動(dòng)力還是全混合動(dòng)力。

基于Miata的傳統，我們可以排除插電式混合動(dòng)力和電池電動(dòng)車(chē)型。為跑車(chē)配備更大的電池將推高價(jià)格和重量，這是汽車(chē)的兩個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，汽車(chē)以其輕巧的車(chē)身和實(shí)惠的價(jià)格而受到贊譽(yù)。僅基于這一點(diǎn)，我們預計馬自達將擁有盡可能小的電池。因此，帶有48伏增壓器的輕度混合動(dòng)力車(chē)是最有可能的變體。

馬自達的設計主管AkiraTamatani也證實(shí)了電氣化的說(shuō)法，盡管他說(shuō)目前還沒(méi)有明確的決定。不過(guò)有一件事是肯定的：下一代Miata不會(huì )像CX-60中的3.3升直列六缸發(fā)動(dòng)機那樣擁有強大的發(fā)動(dòng)機。相反，它將忠于其傳統，以輕巧、價(jià)格合理的包裝提供合理的動(dòng)力。

“下一代MX-5，我們可能還需要考慮電氣化，如果是這樣的話(huà)，汽車(chē)當然必須輕量化，而且它仍然必須具有MX-5風(fēng)格，”玉谷說(shuō)。“那么我們如何才能同時(shí)滿(mǎn)足這兩點(diǎn)呢?我們真的需要對此進(jìn)行很好的研究，所以我們還沒(méi)有明確的答案。”

至于未來(lái)的MazdaMX-5會(huì )是什么樣子，Tamatani守口如瓶，盡管他指出VizionStudy概念是靈感來(lái)源。上周公布了這項有趣的設計研究，以及該公司未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)計劃,盡管提供的信息很少。Tamatani說(shuō)這個(gè)概念只是一個(gè)信息，雖然它會(huì )激發(fā)未來(lái)的設計，但它可能永遠不會(huì )投入生產(chǎn)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！