寶馬已經(jīng)在下周的巴黎車(chē)展上首次發(fā)布2019款車(chē)型之前，發(fā)布了i3電動(dòng)汽車(chē)升級套件的詳細信息。盡管有新的顏色，內飾和設備項目需要討論，但最大的新聞還是有關(guān)新電池組的可用性，這使現實(shí)世界的續航里程達到了260公里左右。

BMW i3地板上有八個(gè)電池模塊，每個(gè)模塊有12個(gè)蓄電池-并沒(méi)有改變。相反，寶馬設法在不占用更多空間的情況下將容量增加到120Ah，將總能量增加到42.2kWh。供參考，當i3推出時(shí)，其電池組的容量為60Ah，總能量為22.6kWh，盡管在2016年推出了94Ah變體。根據WLTP測試，配備新電池的i3可以行駛285-310公里收費(運動(dòng)型i3s行駛270-285公里)，盡管寶馬表示對于大多數駕駛員來(lái)說(shuō)260公里是合理的期望。相比之下，94Ah電池則需要200公里。

新電池不會(huì )影響性能，盡管顯然需要更多時(shí)間才能充電。將其插入普通的墻壁電源插座(2.4kW)，大約需要15個(gè)小時(shí)才能達到80%的容量;使用BMW i Wallbox(11kW)可以減少3.2小時(shí);如果您能找到一個(gè)快速充電的直流站，它將以50kW的功率充電，因此42分鐘內即可恢復80%的電量。

還要別的嗎?

寶馬將向普通i3的購買(mǎi)者提供運動(dòng)套裝，使它看上去和寶馬i3一樣行駛。運動(dòng)型懸架在新彈簧，不同的減震器和防傾桿以及甚至加寬的履帶上的行駛高度降低了10毫米。它還包括20英寸合金和黑色輪罩。

Jucaro Beige金屬色是寶馬i3的新外飾顏色，而買(mǎi)家還獲得了額外的內部配色方案選擇，將Carum Gray與棕色的配色混合在一起，并在Electronic Brown中將內表面混合在一起。首次提供自適應LED大燈，并且iDrive信息娛樂(lè )系統也進(jìn)行了一些調整。

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