雷諾公司的設計負責人說(shuō)，新的Clio 駕駛室的感知質(zhì)量已經(jīng)“大大”提高，聲稱(chēng)現在“正在向高端細分市場(chǎng)發(fā)展”。在最近揭開(kāi)第五代掀背車(chē)的面紗時(shí)，勞倫斯·范·登·阿克爾(Laurens van den Acker)向Autocar表示，他花在新Clio上的時(shí)間中有70%涉及其內部。

“硬塑料就在您的臉上，”范登·阿克爾(Van den Acker)指的是即將淘汰的第四代車(chē)型。

“現在，軟的東西近在咫尺，硬的東西就在遙遠。我們已經(jīng)以競爭對手為基準，但是我們正在向高端細分市場(chǎng)發(fā)展。”他說(shuō)。

范登·阿克(Van den Acker)補充說(shuō)：“今天和明天之間的區別是汽車(chē)變得智能”。

“ Clio 4組合儀表的裝飾豐富，但信息卻不足。設計師喜歡擺脫按鈕的想法，因為Apple拿走了按鈕。但是在智能手機中，您正在集中精力，在汽車(chē)中，您正在以每小時(shí)120公里的速度行駛，”他打趣道。

改裝后的機艙配備了9,3英寸的多媒體屏幕，這是雷諾有史以來(lái)最大的屏幕。它垂直放置并與駕駛員略成角度，將運行該品牌最新的“ Easy Link”系統。

同時(shí)，傳統的模擬顯示器已被可定制的數字TFT屏幕所取代，該屏幕具有兩種尺寸(七英寸和10英寸)。10英寸版本將在顯示屏中包含導航。

在官方新聞材料中，范登·阿克爾(Van den Acker)補充說(shuō)：“內飾發(fā)生了一場(chǎng)真正的革命，在感知質(zhì)量，先進(jìn)性和技術(shù)上都有了顯著(zhù)改善”。

在談到新款Clio的外觀(guān)樣式時(shí)，這位荷蘭設計師表示進(jìn)行大刀闊斧的改變是沒(méi)有道理的。

“當我到達雷諾時(shí)，它正在尋找自己的靈魂。這次，我們有很多東西要建立，丟掉它是可恥的。”他告訴英國出版物。

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