特斯拉的旗艦ModelSPlaid已在2022年獲得了自己的賽道模式，上周通過(guò)無(wú)線(xiàn)更新發(fā)布。就像自2018年以來(lái)在Model3Performance上提供的TrackMode一樣，Plaid的純電路映射使特斯拉能夠從高輸出模型中提取最大潛力。

由特斯拉設計，旨在打破生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的紐伯格林單圈記錄，TrackMode部署了三電機設置的750千瓦以上功率輸出，同時(shí)還優(yōu)化了冷卻、扭矩矢量及其自適應阻尼器，以產(chǎn)生盡可能快的單圈時(shí)間。

為了讓汽車(chē)為高壓力情況做好準備，電池組被冷卻到最低點(diǎn)，以確保它可以比平時(shí)更強勁、更長(cháng)時(shí)間地運行，而扭矩矢量現在向外部提供更多動(dòng)力，加載的車(chē)輪有助于轉彎，減少轉向不足以獲得更快的轉彎。

再生制動(dòng)也增加了，由于與電動(dòng)機分擔的應變，使物理制動(dòng)保持在其工作窗口內，與車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制器協(xié)同工作，讓?xiě)壹転槊總€(gè)輪胎提供最大的抓地力。

其他功能包括以賽道為中心的用戶(hù)界面，允許駕駛員查看重要數據，例如車(chē)輛熱量監視器、圈速計時(shí)器、G-meter、行車(chē)記錄儀視頻捕獲和車(chē)輛遙測，同時(shí)還允許自定義顯示。

隨著(zhù)特斯拉在其博客上悄悄宣布新模式，首席執行官埃隆馬斯克在推特上宣布，該公司的全自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛系統將于本月晚些時(shí)候漲價(jià)。

從10,000美元(13,920澳元)躍升至12,000美元(16,700澳元)，增加的保費將僅影響美國客戶(hù)，自1月17日起生效。

在澳大利亞，全自動(dòng)駕駛可一次性支付10,000美元，這使其成為當地汽車(chē)上比特斯拉本土市場(chǎng)更便宜的少數功能之一。

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