最近，保時(shí)捷的電動(dòng)CayenneSUV宣布準備幫助凈化泰國的空氣，但如果這個(gè)新謠言傳開(kāi)，它可能會(huì )搶走全世界的EV秀。

早在2002年，保時(shí)捷首次推出最初的Cayenne中型豪華跨界車(chē)時(shí)，它就被貼上了注定要失敗的汽車(chē)制造商的標簽。二十年后，事實(shí)證明，這款車(chē)型的受歡迎程度恰恰相反，因為它拯救了陷入困境的德國跑車(chē)制造商。所以，難怪保時(shí)捷對這臺高騎賺錢(qián)機器格外用心。

而且，自然地，隨著(zhù)第二代Macan轉向電動(dòng)汽車(chē)(很快，盡管由于不可預見(jiàn)的延誤我們不知道確切時(shí)間)，更大的CayenneEV兄弟姐妹的耳語(yǔ)開(kāi)始圍繞謠言工廠(chǎng)旋轉只是時(shí)間問(wèn)題.現在，如果我們要相信TopElectricSUV.com上的好人，下一代Cayenne已確認具有電池供電版本。

當然，我們都需要對這一切持保留態(tài)度，但至少好人在最近的視頻(嵌入在下方)中分享了他們所知道的一切。據稱(chēng)，已經(jīng)作為PHEV車(chē)型上市的Cayenne也將成為一款簡(jiǎn)潔的全能電動(dòng)汽車(chē)，至少在北美，它可能比保時(shí)捷目前的家庭電動(dòng)汽車(chē)TaycanCrossTurismo更好。

更好的是，傳言還伴隨著(zhù)即將推出的2025年或2026年CayenneEV的非官方渲染圖。它從當前的Taycan造型中借鑒了很多線(xiàn)索，但據稱(chēng)它將在當前的EV光環(huán)銘牌上增加一個(gè)“更多的范圍、空間、舒適性和堅固性，以及發(fā)布時(shí)更高的牽引能力”。

至于技術(shù)細節，似乎與MacanEV共享的PPE(PremiumPlatformElectric)聽(tīng)起來(lái)是另一個(gè)安全的選擇。此外，支持eAWD的雙電機動(dòng)力總成配置是合乎邏輯的，因為我們正在處理一款將追趕流行的TeslaModelX的SUV。

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