時(shí)間已經(jīng)太久了，福特對Each Mach的嘲弄太多了，甚至對最近聲明中確認的370英里范圍感到興奮。但更重要的是，我們應該談?wù)撘粋€(gè)星號。

在一次NEDC淘汰期間測量了一次充電的600公里或370英里的行駛距離，這意味著(zhù)WLTP的燃料消耗和CO2排放正與NEDC相關(guān)。更重要的是，歐洲福特公司解釋說(shuō)：“由于測試的某些要素發(fā)生了變化，即同一輛車(chē)可能具有不同的燃料消耗和二氧化碳排放量，因此與以前的燃油經(jīng)濟性和排放量會(huì )有一些差異。”

另一個(gè)腳注說(shuō)，官方認證的數字將在發(fā)售日期之前發(fā)布，這意味著(zhù)600公里或370英里或范圍不準確。電動(dòng)車(chē)帶給您的最大收獲在歐洲，暫時(shí)是特斯拉Model S遠程飛行，根據全球協(xié)調一致的輕型車(chē)輛測試程序，它可以行駛610公里(379英里)。達倫·帕爾默(Darren Palmer)表示：

“盡管我們的客戶(hù)了解電動(dòng)汽車(chē)的一些好處，但我們認為這存在感知差距。” 愛(ài)迪生團隊的全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)總監應該在談?wù)摳兄罹嘀案嬖V福特，其范圍要更準確，您不認為嗎?“電動(dòng)汽車(chē)的能力最近發(fā)生了巨大變化，因此需要進(jìn)行教育以幫助他們轉向 [電動(dòng)汽車(chē)]，”帕爾默補充道。

在馬赫E之前藍橢圓形(Blue Oval)于2020年在歐洲和北美啟動(dòng)，它委托一項調查涵蓋了來(lái)自歐洲，美國和中國的3,000人。十分之九的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)“同意電動(dòng)汽車(chē)駕駛很有趣”，這表明該調查是一個(gè)樂(lè )觀(guān)的開(kāi)端。如果沒(méi)有足夠的充電站和價(jià)格相對可承受的價(jià)格范圍的眾多產(chǎn)品，那么電動(dòng)汽車(chē)的采用率將不會(huì )加速。

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