V8 Vantage固定頭雙門(mén)轎跑車(chē)于2018年重新設計，并配備了軟頂敞篷跑車(chē)。為了到達2021年的全球經(jīng)銷(xiāo)商，V8 Vantage敞篷跑車(chē)承諾在靜止時(shí)以6.7秒降落車(chē)頂，在最高時(shí)速為50 kph(31 mph)時(shí)以

女士們，先生們，商業(yè)上最快的折疊式軟頂車(chē)頂由阿斯頓·馬丁(Aston Martin)提供。跑車(chē)比轎跑車(chē)重60公斤(132磅)，配備了額外的支撐裝置和Z型折疊機制。

那么什么藏在幕后呢?即使第二世紀的車(chē)輛架構來(lái)自DB11和DBS Superleggera，5.2升雙渦輪增壓V12仍然無(wú)處可見(jiàn)。像往常一樣，梅賽德斯AMG的4.0升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機必須具有503馬力和505磅-英尺的扭矩。

由于V8 Vantage敞篷跑車(chē)的重量不算太大，因此英國的Bruiser可以在3.7秒內加速到每小時(shí)60英里。這比雙門(mén)轎跑車(chē)慢了十分之二，最高時(shí)速估計為每小時(shí)190英里(306公里/小時(shí))。

“與敞篷跑車(chē)相比，敞篷跑車(chē)通常被認為是折衷的，”總工程師馬特·貝克爾(Matt Becker)說(shuō)，“但Vantage Roadster仍然絕對致力于提供精確，敏捷，富于表現力的處理動(dòng)力學(xué)以及直線(xiàn)加速的使命。性能。”

關(guān)于V8 Vantage敞篷跑車(chē)，還有什么值得一提的嗎?

考慮到標準規格包括自適應阻尼和后橋電子差速器，因此毫無(wú)疑問(wèn)，貝克爾對汽車(chē)的轉彎能力并不虛張聲勢。我們進(jìn)一步享受了諸如Sport，Sport Plus和Track之類(lèi)的駕駛模式，但沒(méi)有DB11這樣的GT設置。

現在可以在阿斯頓·馬丁訂購V8 Vantage敞篷跑車(chē)的全球零售價(jià)在2021年，起價(jià)為126,950英鎊。首次交付計劃于今年第二季度進(jìn)行。

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