這是法國東南部充滿(mǎn)事件的一天，MaxVerstappen利用了CharlesLeclerc在比賽中期退賽的機會(huì )。本賽季，兩輛梅賽德斯賽車(chē)首次登上保羅里卡德賽道的領(lǐng)獎臺。

摩納哥車(chē)手承認在LeCastellet的一個(gè)錯誤是他的F1-75旋轉進(jìn)入障礙物導致他的比賽結束的原因。此后，MaxVerstappen在發(fā)車(chē)區的前排享受了一場(chǎng)平靜的比賽，荷蘭人在法國享受了完整的25分，輕松擴大了他的冠軍領(lǐng)先優(yōu)勢。

剩下的領(lǐng)獎臺位置由享受本賽季最佳周日的梅賽德斯二人組完成。這對于布拉克利車(chē)隊來(lái)說(shuō)是一個(gè)令人欣慰的消息，因為W13的比賽速度從賽季揭幕戰開(kāi)始一直在不斷提高，盡管排位賽速度仍然存在差距。

拉塞爾是后期虛擬安全車(chē)重新啟動(dòng)的恩人，英國人在佩雷斯之前啟動(dòng)自己，佩雷斯獲得第四名?？逅?middot;塞恩斯(CarlosSainz)在使用新的發(fā)動(dòng)機組件從后排發(fā)車(chē)后，在較晚的比賽中使用較新的輪胎充電太少而無(wú)法確保登上領(lǐng)獎臺的位置后，最終進(jìn)入前5名。

費爾南多·阿隆索代表法國阿爾卑斯山隊出戰主場(chǎng)，以雙積分領(lǐng)先排名第六的隊友奧康，排名第八。邁凱輪是另一支積分翻倍的車(chē)隊，諾里斯排名第七，里卡多排名第九。

慶祝百年里程碑的阿斯頓·馬丁在保羅·里卡德賽道舉行的53圈比賽的最后一個(gè)彎道上，在LanceStroll擊敗隊友和前世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾之后，獲得了積分。

由于梅賽德斯一直受益于法拉利的可靠性和偶爾的RedBull不幸，車(chē)隊現在僅落后法拉利43分。前三名的球隊保持在目前的位置，積分如下：

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