即使是美國市場(chǎng)上最小的皮卡車(chē)之一，福特游騎兵也希望與F-150車(chē)型處于同一聯(lián)盟。新的可用Tremor越野套件旨在幫助車(chē)主應對更崎off的越野地形，而又不影響Ranger的有效載荷和牽引額定值。2021年福特Ranger Tremor超越了當今已經(jīng)具備的FX4越野套裝。

Tremor首先采用舉升式懸架，重新設計的前轉向節和新的17英寸磁漆輪轂上的32英寸Continental General Grabber™A / TX全地形輪胎，結合起來(lái)可提供9.7英寸的離地間隙-比底座多0.8英寸游俠SuperCrew 4×4。

FOX 2.0單管減震器帶有后背式油箱和液壓回彈限位器，經(jīng)過(guò)調整后可在人行道上舒適行駛，同時(shí)還能控制惡劣的地形。減震器通過(guò)漸進(jìn)式回彈末端區域阻尼進(jìn)行了特殊調整，以支持人行道結束處的車(chē)輛控制。前后彈簧進(jìn)行了調校，以增加越野感覺(jué)。多葉后彈簧設置可增加車(chē)輪行程。降低了防傾桿的剛度，以最大程度減少在崎terrain地形上的干擾并提高越野舒適性。

Tremor提升了Ranger的越野指標，其中包括30.9度進(jìn)場(chǎng)角，與基本SuperCrew 4×4相比增加了2.2度; 25.5度離場(chǎng)角，增加了0.1度;以及24.2度突破角，增加了2.7度。

與基礎Ranger相比，前懸架行程增加到6.5英寸。后懸架行程增加到8.1英寸。

Ranger Tremor的后部除了前部有兩個(gè)鉤子外，還帶有兩個(gè)新的恢復鉤。得益于Tremor專(zhuān)用的General Grabber全地形輪胎，車(chē)輪和更寬的車(chē)輪唇部成型件，它的行駛范圍更廣。新的環(huán)箍步驟為Ranger Tremor提供了更多的越野樣式和功能，而無(wú)需犧牲離地間隙。

盡管其越野能力得到了改善，但Tremor仍保持游騎兵在日常冒險中的效用，提供平穩，舒適的公路行駛，加上1,430磅的最大有效載荷和7,500磅的最大牽引能力，因此客戶(hù)可以拖拉自行車(chē)，輪船，露營(yíng)車(chē)和他們冒險的其他裝備。

由于Tremor的六開(kāi)關(guān)輔助電源組安裝在儀表板上，額定負載分別為25安培，15安培和10安培，以及三安培5安培的開(kāi)關(guān)，客戶(hù)現在還可以控制絞車(chē)，燈光和空氣壓縮機等配件。

Tremor內外添加了新的樣式功能。格柵采用磁性漆環(huán)繞，中間有黑色橫條，角落處有紅色鼻孔。貨箱的兩側都有特殊的標志，可選的引擎蓋和車(chē)身圖形包裝增加了個(gè)性化設置。時(shí)尚的內飾具有在座椅靠背上繡有Miko絨面革內襯和縫有“ Tremor”字樣的座椅，以及黑色裝飾。

Ranger Tremor配備經(jīng)驗證的2.3升EcoBoost發(fā)動(dòng)機，功率為270馬力，一流的汽油扭矩為310 lb.-ft.，與一流的10速自動(dòng)變速箱配對，標準4×4，后排電子鎖微分。

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