ID于2022年6月在中國而不是德國公布。氣動(dòng)設計研究預覽了ID.7電動(dòng)轎車(chē)，該轎車(chē)以偽裝形式在消費電子展上首次亮相。根據總部位于沃爾夫斯堡的制造商的說(shuō)法，這款零排放轎車(chē)將在三大洲上市。

開(kāi)往拉斯維加斯的原型正在搖擺著(zhù)獨特的油漆，旨在以交互方式點(diǎn)亮ID.7。涂了40層油漆，其中一層是導電的，另一層是絕緣的。全電動(dòng)汽車(chē)的不少于22個(gè)區域在頂層油漆下方通電。當連接到音響系統時(shí)，節奏通過(guò)原型的單獨照明區域可視化。

典型的大眾汽車(chē)，噱頭不止于此。引擎蓋、后乘客車(chē)窗和后車(chē)窗上的二維碼也有特色。也就是說(shuō)，這款EV有什么值得期待的地方嗎?

說(shuō)白了，是的!大眾汽車(chē)在全球協(xié)調輕型車(chē)輛測試程序中聲稱(chēng)歐洲版本的續航里程約為700公里，轉換為435英里。鑒于環(huán)境保護局擁有比更好的測試程序，預計美國規格ID.7的評級會(huì )稍差一些。

所附新聞稿的細則說(shuō)明我們正在處理滾動(dòng)道路上的模擬WLTP循環(huán)。CES2023原型也稱(chēng)為準生產(chǎn)規格。正如標題所暗示的那樣，完整的展示計劃于2023年第二季度進(jìn)行，這意味著(zhù)美國客戶(hù)將在2024車(chē)型年之前獲得新的ID.7。

首款基于MEB模塊化電驅動(dòng)矩陣的轎車(chē)也標志著(zhù)這家德國汽車(chē)制造商在中斷六年后重返消費電子展。大眾汽車(chē)聲稱(chēng)它在設計ID.7時(shí)考慮到了客戶(hù)的反饋。反饋歸功于新的顯示概念、增強現實(shí)平視顯示器、15英寸觸摸屏信息娛樂(lè )系統、數字控制通風(fēng)口和發(fā)光觸摸滑塊。

后兩者很可能是德國汽車(chē)制造商的想法，而不是大眾汽車(chē)關(guān)注ID.3、ID.4和ID.5客戶(hù)的想法，因為沒(méi)有人會(huì )比物理控制更喜歡數字控制的通風(fēng)口和發(fā)光的觸摸滑塊。這些東西不僅給本已復雜的車(chē)輛增加了不必要的復雜性，而且由于所謂的肌肉記憶，物理通風(fēng)口和開(kāi)關(guān)設備優(yōu)于數字對應物。將視線(xiàn)從道路上移開(kāi)以調整通風(fēng)口或氣候控制只能說(shuō)是危險的。

但是，有一些優(yōu)點(diǎn)需要強調。例如，當駕駛員將鑰匙放在口袋里接近車(chē)輛時(shí)，ID.7可以在進(jìn)入車(chē)輛之前自行打開(kāi)氣候控制以冷卻或加熱內部空間。所謂的智能通風(fēng)口動(dòng)態(tài)移動(dòng)，以盡快將空氣分配到大面積區域。更重要的是，ID.7全電動(dòng)轎車(chē)可以將空氣直接吹向駕駛員的身體。間接通風(fēng)也是可能的。

大眾汽車(chē)希望ID.7能夠擴展其ID。系列電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入大眾市場(chǎng)的高端領(lǐng)域。包括中國獨有的ID.6和ID.嗡嗡聲，ID。隨著(zhù)ID.7在2023年第二季度的全面推出，系列將有六個(gè)銘牌。首先，ID.7將在德國埃姆登工廠(chǎng)生產(chǎn)，ID.4緊湊型跨界車(chē)也將在該工廠(chǎng)生產(chǎn)組裝。

大眾汽車(chē)尚未確認將在北美和中國生產(chǎn)ID.7的地點(diǎn)，但從好的方面來(lái)看，大眾汽車(chē)確實(shí)確認了這兩個(gè)市場(chǎng)。這款新車(chē)軸距為116.9英寸(2,969毫米)，可能會(huì )在安亭或佛山為中國市場(chǎng)生產(chǎn)，而美國生產(chǎn)可能會(huì )在田納西州的查塔努加工廠(chǎng)進(jìn)行。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！