雷克薩斯以制造LS 500等世界一流的豪華車(chē)而聞名，其汽車(chē)也因續航數百萬(wàn)英里而聞名。豐田汽車(chē)的豪華部門(mén)也一直在投入大量時(shí)間和金錢(qián)來(lái)構建硬核性能模型：誰(shuí)能忘記具有傳奇色彩的LFA和V8驅動(dòng)的IS F?2021年雷克薩斯IS系列最近以改進(jìn)的技術(shù)和駕駛動(dòng)態(tài)首次亮相，并承諾直接與寶馬3系展開(kāi)戰斗，而在我們等待鐵桿IS F到來(lái)的同時(shí)，以下視頻展示了第一代的可靠性車(chē)了。在里程表上行駛超過(guò)22萬(wàn)英里后，這輛車(chē)的內部構造會(huì )是什么樣?

雷克薩斯在2007年透露IS F是主要寶馬M3的直接競爭對手。發(fā)動(dòng)機罩下的IS F擁有自然吸氣的5.0升V8發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生416馬力和371 lb-ft的扭矩。視頻中的汽車(chē)進(jìn)行了一些輕微的升級，并聲稱(chēng)功率超過(guò)450 hp。里程表顯示220,000英里，其中包括跟蹤天數和一般記錄。該視頻涵蓋了汽車(chē)的許多問(wèn)題，包括更換輪轂軸承和后控制臂等維護零件，但有趣的是，閥蓋泄漏導致DOHC噴頭暴露。

那些希望氣門(mén)彈簧和磨損的凸輪軸被弄得一團糟的人會(huì )非常失望。該IS F的頭部處于原始狀態(tài)，磨損為零跡象。當然，這并不意味著(zhù)發(fā)動(dòng)機的其余部分是健康的，而是說(shuō)明了定期維護的重要性，尤其是在高轉速性能的電機上。維護工作完成后，這輛2008 IS F便開(kāi)火了，并開(kāi)了20萬(wàn)英里的硬盤(pán)驅動(dòng)器。

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