SanDiegoGas&Electric(SDG&E)和通用汽車(chē)今天宣布達成協(xié)議，研究將雙向電動(dòng)汽車(chē)作為當地能源并入電網(wǎng)的可行性。

在GM宣布其最新業(yè)務(wù)部門(mén)GMEnergy之后，該研究將檢查加速更廣泛采用車(chē)輛到電網(wǎng)集成(VGI)功能所需的硬件、軟件、流程和建設考慮因素，其中包括：

–記錄Vehicle-to-Home或Building項目的最佳實(shí)踐，以便可以向客戶(hù)清楚地傳達收益。

–開(kāi)發(fā)有助于公用事業(yè)和汽車(chē)制造商利用基于云的能源管理平臺和分布式能源(如電動(dòng)汽車(chē))創(chuàng )建虛擬電廠(chǎng)的系統。虛擬電廠(chǎng)是能源資源的集合，可以通過(guò)基于云的軟件相互連接和操作。

–探索電動(dòng)汽車(chē)在微電網(wǎng)環(huán)境中的整合，以提高社區的電網(wǎng)彈性。微電網(wǎng)是一種較小的電網(wǎng)，它使用儲能或電動(dòng)汽車(chē)電池等技術(shù)在停電時(shí)為特定社區或設施提供電力。

車(chē)輛到電網(wǎng)技術(shù)可以幫助改變我們的能源系統，并為我們在南加州的客戶(hù)提供切實(shí)的、積極的利益，”SDG&E首席執行官CarolineWinn說(shuō)。“當我們與州和合作伙伴合作實(shí)現我們共同的氣候目標時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)可以幫助我們提高社區和電網(wǎng)在面對氣候變化時(shí)的彈性。”

根據新協(xié)議，通用汽車(chē)和SDG&E將研究三種VGI功能：車(chē)到家(V2H)、車(chē)到電網(wǎng)(V2G)和虛擬電廠(chǎng)，后者可以利用電動(dòng)汽車(chē)、電池和電力等分布式能源。充電器來(lái)幫助電網(wǎng)滿(mǎn)足需求。

“通過(guò)GMEnergy，與SDG&E等公司的合作將在加速新技術(shù)和能源管理解決方案為客戶(hù)推向市場(chǎng)方面發(fā)揮重要作用，”GM電動(dòng)汽車(chē)增長(cháng)運營(yíng)副總裁TravisHester說(shuō)。“隨著(zhù)通用汽車(chē)繼續朝著(zhù)全電動(dòng)未來(lái)邁進(jìn)，擴大電動(dòng)汽車(chē)的能力代表了一個(gè)重要的機會(huì )，可以幫助加強電網(wǎng)彈性和減輕中斷的影響。”

SDG&E和GM是美國能源部車(chē)聯(lián)網(wǎng)(V2X)諒解備忘錄的簽署方。該協(xié)議旨在匯集能源部國家實(shí)驗室、州和地方政府、公用事業(yè)和私營(yíng)實(shí)體的資源，以釋放雙向充電的潛力，從而在支持國家電力系統的同時(shí)提高能源安全、社區彈性和經(jīng)濟增長(cháng)。

美國能源部技術(shù)轉型商業(yè)化辦公室執行官RimaOueid表示：“雙向充電除了支持全國社區的經(jīng)濟機會(huì )外，還具有提高國家能源安全和電網(wǎng)可靠性的巨大潛力。”“我們很高興看到我們的諒解備忘錄合作伙伴為加速采用這項創(chuàng )新技術(shù)而采取的另一項V2X計劃。”

根據加州大學(xué)洛杉磯分校教授DonaldShoup的研究，平均而言，汽車(chē)停放時(shí)間達到其使用壽命的95%。加州擁有120萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，是全國最大的集中地。從2035年開(kāi)始，加州銷(xiāo)售的所有新車(chē)和客車(chē)都必須是零排放的。

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