法拉利是一個(gè)不需要介紹的品牌。該品牌是歷史、排他性、對細節的關(guān)注、奢華、設計和性能的燈塔。法拉利這個(gè)名字在任何人的腦海中響起，無(wú)論他們對汽車(chē)多么不感興趣。

另一方面，很多人聽(tīng)到Harman這個(gè)名字，只會(huì )想到HarmanKardonHi-Fi音響設備。一些發(fā)燒友甚至可能知道該公司是三星的子公司，擁有AKG、JBL和MarkLevinson等多個(gè)知名品牌。

然而，這只是該公司所做工作的一部分，看看三星分了多少餡餅，這一點(diǎn)就很明顯了。Harman的業(yè)務(wù)范圍包括互聯(lián)汽車(chē)系統、音頻和視頻產(chǎn)品、企業(yè)自動(dòng)化解決方案以及支持互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)東西的。

牢記這一點(diǎn)，Harman和Ferrari一樣代表著(zhù)高品質(zhì)。法拉利首席執行官BenedettoVigna也表達了這一想法，“我們的合作伙伴關(guān)系將兩個(gè)以卓越和突破技術(shù)與創(chuàng )新界限而聞名的品牌結合在一起。”

法拉利恰好對所有這些產(chǎn)品感興趣，所以我們正在談?wù)撘豁椂喾矫娴慕灰?。這家汽車(chē)制造商的目標是為其客戶(hù)提供下一代車(chē)內體驗。

重點(diǎn)在于Harman的ReadyUpgrade硬件和軟件，它在HarmanExplore期間在CES2023上展示。躍馬希望在其整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)中使用此套件，將法拉利車(chē)內體驗帶到未來(lái)。

這是因為Harman帶來(lái)了可升級性和可定制性，并縮短了上市時(shí)間和新功能的成本。這減輕了法拉利的工作量，并幫助該品牌加速打造獨特的車(chē)內體驗。

這聽(tīng)起來(lái)很高科技一些法拉利車(chē)主可能會(huì )因為聽(tīng)到更多技術(shù)被應用到他們最喜歡的品牌生產(chǎn)的汽車(chē)上而感到沮喪。然而，這家汽車(chē)制造商還必須迎合行業(yè)的新標準以及客戶(hù)平均年齡的下降。

根據Benedetto的說(shuō)法，他們“期待與Harman合作，擴大我們的車(chē)內體驗優(yōu)勢，并為我們的客戶(hù)提供與眾不同的駕駛體驗。”這并不是法拉利對新合作伙伴關(guān)系感到興奮的唯一原因，因為它將在賽道上延伸。

這兩個(gè)品牌還將在2023年一級方程式賽季中結合他們的專(zhuān)業(yè)知識和創(chuàng )新驅動(dòng)的思維方式。哈曼汽車(chē)將成為法拉利車(chē)隊獨家車(chē)內體驗合作伙伴。

這并不像聽(tīng)起來(lái)那么令人驚訝，因為法拉利幾乎是大獎賽的代名詞，而這種合作關(guān)系必將使兩家公司受益。HarmanAutomotive總裁ChristianSobottka和Ferrari一樣對這種合作充滿(mǎn)信心，相信它會(huì )激發(fā)客戶(hù)的興趣。

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