2022年是蘭博基尼推出非電氣化車(chē)型的最后一年，最終一款沒(méi)有任何電氣化功能的產(chǎn)品是HuracanSterrato全公路超級跑車(chē)。從今年開(kāi)始，他們將只推出部分電氣化產(chǎn)品，例如最近被發(fā)現停產(chǎn)的UrusPHEV(插電式混合動(dòng)力車(chē))。

蘭博基尼UrusPHEV(名稱(chēng)未確認)在整個(gè)外觀(guān)上仍然貼著(zhù)迷人的乙烯基貼紙，確實(shí)比S和Performante變體有一些視覺(jué)更新。首先，前大燈看起來(lái)不同，引擎蓋更多地突出到保險杠中，這也是新的。側裙沒(méi)有運動(dòng)型替代品那么結實(shí)，后保險杠也不那么激進(jìn)。它仍然有兩個(gè)擾流板和四個(gè)排氣管。

此外，配備該原型車(chē)的車(chē)輪相當小，并且配備了普通(可能是低摩擦)輪胎，盡管它們可能不是最終的量產(chǎn)版本，因為這家異國情調的汽車(chē)制造商可能正在測試不同的配置以查看哪種配置效果最好。而如果你想知道這是否真的是插電式混合動(dòng)力版的Urus，那么只要看看左后圍板，你就會(huì )看到隱藏在迷彩中的充電口。

很有可能，期待更多獨特的內飾和內部裝飾，以及信息娛樂(lè )系統和數字表盤(pán)中的專(zhuān)用負載和子菜單。第三個(gè)屏幕，用于控制HVAC系統，應該保持不變。還將包括一種額外的駕駛模式，允許它以零排放行駛幾英里。而如果你想知道它在全靜音模式下能行駛多遠，那么你就得等蘭博基尼正式揭開(kāi)這款車(chē)型的帷幕了，因為它仍然是一個(gè)未知數。

動(dòng)力總成也是如此，它應該將雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)機混合使用。有人說(shuō)UrusPHEV將與保時(shí)捷CayenneTurboSE-Hybrid共享，并且它將以大約675馬力的組合啟動(dòng)，可通過(guò)右踏板獲得。一個(gè)更強大的版本，在輸出方面將使其他系列相形見(jiàn)絀，據說(shuō)也在制作中，如果最新的謠言成立，這個(gè)版本可能會(huì )吹噓大約820馬力。不過(guò)，不要忘記對這些信息持保留態(tài)度，因為沒(méi)有直接參與其開(kāi)發(fā)的人肯定知道。

正如我們已經(jīng)在介紹中告訴您的那樣，蘭博基尼UrusPHEV將于今年面世，并且已經(jīng)多次確認。它很可能會(huì )作為2024年的模型到達我們的海岸。

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