二十年前，自行車(chē)制造商杜卡迪(Ducati)下線(xiàn)了第一輛旅行摩托車(chē)。正是Multistrada1000開(kāi)啟了法拉利摩托車(chē)制造的細分市場(chǎng)，從那時(shí)起，該產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展到前所未有的規模。

最新進(jìn)入市場(chǎng)的房車(chē)是2023MultistradaV4Rally。自去年9月宣布以來(lái)，這款摩托車(chē)現已在BorgoPanigale工廠(chǎng)正式投產(chǎn)，人表示我們將從2月開(kāi)始在經(jīng)銷(xiāo)商處看到第一批摩托車(chē)。

MultistradaV4Rally的外形與大多數其他Ducati摩托車(chē)相似，但不僅能夠在顛簸的道路上行駛很長(cháng)時(shí)間，而且在其車(chē)架中裝有1,158ccV4Granturismo發(fā)動(dòng)機，能夠產(chǎn)生170馬力和121牛米的扭矩。

發(fā)動(dòng)機最顯著(zhù)的特性之一是氣缸停用系統，正如我們第一次在這輛自行車(chē)上發(fā)表文章時(shí)提到的那樣。這是標準的V4已經(jīng)有了，但拉力賽增加了一個(gè)額外的轉折點(diǎn)：系統不僅可以在摩托車(chē)靜止時(shí)關(guān)閉后汽缸，而且可以在自行車(chē)行駛時(shí)關(guān)閉，這對于任何類(lèi)型的量產(chǎn)摩托車(chē)來(lái)說(shuō)都是第一次.

停用后，氣缸會(huì )在某些操作條件下保持原狀，但一旦自行車(chē)速度增加或油門(mén)手柄向發(fā)動(dòng)機發(fā)出一定的動(dòng)力請求時(shí)，氣缸就會(huì )恢復活力。

人說(shuō)，這種能力應該可以將自行車(chē)的油耗降低大約10%，這可以轉化為更長(cháng)的騎行距離，這對于一臺遠離加油站的機器來(lái)說(shuō)是一個(gè)極其重要的方面。為了增加更多里程，油箱也增加了容量，現在能夠容納30升(八加侖)。

這種獨特的引擎功能并不是Rally帶來(lái)的唯一東西。與標準V4相比，拉力賽配備了200毫米行程的半主動(dòng)懸架。這款自行車(chē)借助更輕的輻條輪與地面連接，而重新設計的更大擋風(fēng)玻璃(高40毫米，寬20毫米)足以保護騎手免受某些因素的影響。

同樣在騎手面前，還有一個(gè)6.5英寸的彩色TFT屏幕，配備地圖導航功能(它與DucatiConnect應用程序配合使用)、聽(tīng)音樂(lè )，甚至在配備對講機的頭盔支持下打電話(huà)。

杜卡迪將從下個(gè)月開(kāi)始提供兩種顏色組合的2023MultistradaV4Rally，杜卡迪紅色和拉絲鋁與啞光黑色?？偟膩?lái)說(shuō)，根據設備的不同，自行車(chē)將有三個(gè)版本：AdventureRadar，包含自適應巡航控制和盲點(diǎn)檢測，AdventureTravel&Radar，在前一款的基礎上增加了鋁制側箱、加熱把手和鞍座,和完整的冒險，最重要的是配備了Akrapovic消音器和碳纖維前擋泥板。

所有三種型號都已經(jīng)可以在大多數杜卡迪全球網(wǎng)站上進(jìn)行配置，包括美國網(wǎng)站?？杀氖?，在撰寫(xiě)本文時(shí)，它們都沒(méi)有貼上價(jià)格標簽。

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