C8Corvette尚未達到頂峰，因為除了Stingray、Z06和首款E-Ray混合動(dòng)力全輪驅動(dòng)車(chē)型之外，還有其他車(chē)型將加入該家族。然而，通用汽車(chē)似乎已經(jīng)決定何時(shí)拔掉它的插頭，用全新一代取而代之，而且這個(gè)日期比一些人預期的要早。

GMAuthority援引未公開(kāi)的消息來(lái)源報道稱(chēng)，全新的C9Corvette將于2028年上市，并將作為2029年的車(chē)型推出。這意味著(zhù)我們距離看到下一代全美運動(dòng)/超級模特還有五年的時(shí)間，在那之前可能會(huì )發(fā)生很多事情。首先，他們聲稱(chēng)將推出另外兩個(gè)版本，雙渦輪增壓ZR1和專(zhuān)注于賽道的Zora，領(lǐng)結品牌將有五個(gè)版本的“Vette”。

現在，回到下一代雪佛蘭克爾維特,它預計將以與當前相同的架構為基礎，盡管有一些修改。Y2將使其與各種動(dòng)力系統兼容，純粹主義者會(huì )很高興知道它仍將配備內燃機。沒(méi)錯，C9Corvette將繼續配備由死恐龍提供動(dòng)力的磨坊，盡管尚不清楚它們是否會(huì )以任何方式通電。盡管如此，我們懷疑至少某些版本會(huì )進(jìn)行某種電氣化，這將有助于控制排放量，并且還將改善油耗。

據了解，生產(chǎn)仍將在肯塔基州的BowlingGreen工廠(chǎng)進(jìn)行，自2020年以來(lái)，C8一直在那里投產(chǎn)。目前尚不清楚有關(guān)它的更多細節，正如任何人所預料的那樣，一旦大爆發(fā)，一切都會(huì )變得更加清晰揭幕日期臨近。目前，我們所能做的就是等待家族成員通過(guò)傳聞中的ZR1和Zora擴大規模，看看哪一款最適合日常駕駛，偶爾在當地的賽道上享受一下樂(lè )趣。不管后者有多熱，E-Ray都有可能扮演最好的Vette的角色，用作日常駕駛員——至少我們是這么認為的。

最后一點(diǎn)，引用的出口聲明說(shuō)，正在制造的轎車(chē)和跨界Corvette品牌汽車(chē)與C9沒(méi)有任何共同之處，這是因為它們將采用通用汽車(chē)的BEVPrime平臺，該平臺專(zhuān)用于電動(dòng)汽車(chē)，明確側重于豪華。除了這些汽車(chē)之外，凱迪拉克制造的零排放車(chē)型以及別克的全靜音高級跨界車(chē)預計也將采用這種結構。

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