Bugatti成立于1909年，于1963年停產(chǎn)，1987年重回聚光燈下。當時(shí)企業(yè)家RomanoArtioli收購了該品牌并成立了BugattiAutomobiliSpA

新公司見(jiàn)證了這個(gè)標志性品牌的不同方式的復興。布加迪以前以成功的賽車(chē)、流線(xiàn)型轎跑車(chē)和深受?chē)鹾酮毑谜邭g迎的荒謬豪華轎車(chē)而聞名，現在以超級跑車(chē)制造商的身份回歸。Artioli只推出了一款EB110，從1991年到1995年只生產(chǎn)了139臺。

由于財務(wù)困難，該公司于1995年停止運營(yíng)，但布加迪于1998年在大眾汽車(chē)集團的所有權下恢復。但我不是來(lái)談?wù)撦^新的Veyron和Chiron的。相反，我們將看看非常特別的布加迪EB110。

由“CuratedTV”的JohnTemerian推薦，這款采用GrigioMetallic材質(zhì)的低擺超級跑車(chē)乍一看可能像普通的EB110，但實(shí)際上它是一個(gè)非常特殊的SS版本。僅制造了30臺，這已經(jīng)是EB110的稀缺迭代，由于一長(cháng)串獨特的功能，這款SS脫穎而出。而且還因為它是為測試增強型SuperSport配置而構建的少數原型之一。

首先，您看到的是唯一一款配備碳纖維發(fā)動(dòng)機罩的EB110。是的，SS確實(shí)有碳纖維車(chē)身面板，但引擎蓋不是其中之一。它也似乎是美國規格的開(kāi)發(fā)車(chē)，因為它在后擋泥板上有一對燈。雖然普通的SS兩側都有油箱蓋，

它也有單一的燃料談話(huà)嗎?好吧，它也是一輛雙人通話(huà)車(chē)，但它們是相連的，所以這輛EB110消耗的汽油量是一樣的。但是它里面有什么特殊功能嗎?正如約翰在下面的視頻中展示的那樣，它配備了一次性變速桿和藍色安全帶，但除此之外，它還是標準的EB110SuperSport。

但真正讓這個(gè)原型與眾不同的是引擎。因為四渦輪增壓3.5升V12心臟為所有四個(gè)車(chē)輪提供動(dòng)力和扭矩，是創(chuàng )世界紀錄的動(dòng)力裝置。具體來(lái)說(shuō)，這家編號為0026的工廠(chǎng)在1992年將EB110推至最高時(shí)速212.5英里/小時(shí)(342公里/小時(shí))。

不過(guò)，該發(fā)動(dòng)機并非完全庫存，因為它具有獨特的最終六速齒輪和獨特的ECU設置。這幾乎可以解釋為什么EB110沒(méi)有被官方認可為創(chuàng )紀錄的量產(chǎn)車(chē)。同樣值得注意的是，該發(fā)動(dòng)機最初安裝在另一輛汽車(chē)上，并在速度運行后移入了這輛EB110SS原型車(chē)。

但是生產(chǎn)的SuperSport比配備實(shí)驗性V12的測試車(chē)更快。根據布加迪的說(shuō)法，SS擁有603馬力(比EB110GT多50馬力)，需要3.26秒才能達到62英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))，最高時(shí)速可達220.6英里/小時(shí)(355公里/小時(shí))。獨立測試顯示，這款超級跑車(chē)能夠在3.3秒內達到62英里/小時(shí)的基準，最高時(shí)速可達218英里/小時(shí)(351公里/小時(shí))。

但這對今天來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。點(diǎn)擊下面的播放按鈕，了解更多關(guān)于這個(gè)酷炫且獨特的原型的信息。視頻還包括一輛33輛法拉利550Maranello世界速度紀錄版和一輛低里程2002蘭博基尼Murcielago，大家不妨全程觀(guān)看。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！