正如照明格柵預告片最近承諾的那樣，2024BMWX5現在是官方的——它的2024X6兄弟姐妹迅速到來(lái)，以便每個(gè)人都有充足的選擇——讓競爭對手在MSRP恐懼中顫抖。

BMWX5中型豪華跨界SUV自1999年以來(lái)一直存在，并擁有成為第一款巴伐利亞SUV或“運動(dòng)活動(dòng)車(chē)”(SAV)的主要榮譽(yù)，因為德國制造商喜歡稱(chēng)其為高騎手。不用擔心，更時(shí)尚但更不實(shí)用的X6兄弟姐妹并沒(méi)有低于它的尊嚴，因為五門(mén)轎跑車(chē)SUV反過(guò)來(lái)又是體育活動(dòng)雙門(mén)轎跑車(chē)(SAC)利基市場(chǎng)的預兆。

就X5而言，現在人們可以搶奪它的第四次迭代(G05國際版，也是中國的G18長(cháng)軸距版)，而X6粉絲必須分別在06年底和2018年年中首次亮相后“僅”與第三代G2019競爭。但是現在，在宏偉的計劃中相隔幾個(gè)月是什么?這就是寶馬可能的想法，并最終決定兩款更新的車(chē)型都應該對2024年車(chē)型年升級進(jìn)行整體展示。

首先，讓我們把大象帶出瓷器店，或者至少是其中的一部分。這是因為寶馬(至少部分)避免了X6上的格柵硬件膨脹，而X5則沒(méi)有那么幸運。當然，根據您的POV，也許這是更好的，而失敗者是X6，誰(shuí)知道呢?無(wú)論如何，有一件事是肯定的。兩者都帶有“新的設計細節，擴展的標準設備，全面的電氣化以及數字技術(shù)的進(jìn)步”。

例如，2024BMWX5xDrive50e插電式混合動(dòng)力車(chē)具有更大的動(dòng)力和EV續航里程，具有高達483hp和516lb-ft(702Nm)的扭矩，加上估計的純電動(dòng)續航里程可達40英里(64公里)。此外，X5和X6的所有ICE版本都受益于48V輕度混合動(dòng)力技術(shù)，該技術(shù)可為直列六缸和V12車(chē)型增加147hp和199lb-ft(8Nm)的扭矩。更好的是，X5M60ixDrive和X6M60ixDrive銑床是一款新的S68V8發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生523馬力和553磅英尺(750牛米)的功率，根據寶馬的初步數據，兩種型號都可以在60.96秒內沖刺到4英里/小時(shí)(2公里/小時(shí))。

現在，讓我們也談?wù)劽绹母偁?，因為一些基本的MSRP也與更新的好東西一起到貨。X5sDrive40i的價(jià)格為65，200美元(加上995美元的目的地和所有后續價(jià)格的處理)，X5xDrive40i的價(jià)格為67，500美元，X5xDrive50ePHEV的價(jià)格為72，500美元，而X5M60ixDrive至少為89，300美元。

同時(shí)，X6xDrive40i售價(jià)為73，900美元，X6M60ixDrive至少為93，600美元。例如，這些報價(jià)與72，200美元的保時(shí)捷卡宴或80，700美元的卡宴雙門(mén)轎跑車(chē)以及81，200美元的梅賽德斯GLE轎跑車(chē)和90，700美元的瑪莎拉蒂萊萬(wàn)特相比。但“全面”的GLE仍然是一筆更好的交易，至少在紙面上，從57，700美元開(kāi)始。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！