我們有一段視頻展示了特斯拉的緊湊型汽車(chē)如何不會(huì )達到30,000美元甚至25,000美元。這將是20,000美元。

有一款特斯拉緊湊型汽車(chē)，埃隆·馬斯克(ElonMusk)多次談到。RossGerber和GaryBlack等許多特斯拉分析師都表示，這款緊湊型汽車(chē)對特斯拉來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

不過(guò)這臺3萬(wàn)美元的車(chē)不是來(lái)了，而是2萬(wàn)美元的版本來(lái)了。特斯拉已經(jīng)完成了Cyber??truck的工程設計。將要生產(chǎn)下一代車(chē)輛的下一代工廠(chǎng)是Robotaxi平臺車(chē)輛。這將是特斯拉Model3和特斯拉ModelY的一半成本和一半時(shí)間。

下一代汽車(chē)只需所有現有汽車(chē)的一半，這是一件大事。這輛車(chē)的產(chǎn)量將超過(guò)所有其他特斯拉汽車(chē)的總和。這就是特斯拉每年保持50%增長(cháng)的方式。

這輛車(chē)的工作量將是Model3的50%左右。它的損耗和成本將減半，工廠(chǎng)占地面積減半，產(chǎn)量翻倍，特斯拉相信這是可以做到的。

特斯拉可以以低于40,000美元的價(jià)格出售Model3，并且仍然可以盈利。目前，最低端的Model3售價(jià)約為47,000美元，利潤率為30%。您可以以35,000美元的價(jià)格出售這輛車(chē)并實(shí)現收支平衡，或者以40,000美元的價(jià)格出售這輛車(chē)并賺取15%的利潤。

當您想到這款下一代汽車(chē)時(shí)，您必須相信特斯拉的話(huà)。特斯拉制造基本版Model3的成本約為32,000美元。這款緊湊型汽車(chē)的制造成本約為16,000美元。如果他們以20,000美元的價(jià)格出售，那么您的毛利率為20%。

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這輛車(chē)的大小應該與豐田卡羅拉差不多。為什么特斯拉沒(méi)有迅速采取行動(dòng)生產(chǎn)這款車(chē)?這是因為所有特斯拉汽車(chē)都賣(mài)光了，他們還沒(méi)有足夠的材料和電池。

為了以更便宜的成本制造這款緊湊型汽車(chē)，您將不得不使用LFP電池。您將不得不將這些LFP電池放入使用4680電池的格式和該格式。

該車(chē)輛還需要更少的零件、機器人和勞動(dòng)力。這就是您如何在更小的工廠(chǎng)占地面積內獲得更多車(chē)輛的方法。如果你消除了使Model3變得更復雜的大部分因素，那么這款車(chē)的生產(chǎn)速度將會(huì )很快。

ModelY每年的銷(xiāo)量約為150萬(wàn)輛——可能是200萬(wàn)輛。改造后的Model3銷(xiāo)量可能達到200萬(wàn)輛。Cyber??truck每年可能達到200萬(wàn)輛，TeslaSemi可能達到100萬(wàn)輛。

如果特斯拉將其成本降低到20,000美元或更低，下一代汽車(chē)的銷(xiāo)量將超過(guò)所有這些汽車(chē)的總和。如果我是特斯拉，我會(huì )在每個(gè)大洲都有工廠(chǎng)生產(chǎn)這種汽車(chē)。

這款車(chē)在幾乎可以賣(mài)得很好——不過(guò)它需要降到15,000美元左右。這將使它成為我去年寫(xiě)的Model1。

如果特斯拉是專(zhuān)用的Robotaxi車(chē)輛并在GigaTexas生產(chǎn)，那么特斯拉可以獲得這種成本水平的車(chē)輛。在所有制造的車(chē)輛中，該車(chē)輛的每英里成本最低。

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