賽博677保時(shí)捷構想突破傳統的賽博朋克911

由于911一遍又一遍地進(jìn)行設計,因此保時(shí)捷設計師經(jīng)常因擁有最輕松的工作而受到嘲笑,而其余??的陣容基本上與該品牌的核心車(chē)型相呼應。
對于任何保時(shí)捷設計師而言,最大的挑戰可能就是讓品牌擺脫911的影響力-假設管理層對此表示滿(mǎn)意。我們甚至都不敢夢(mèng)想未來(lái)的911突破傳統,因為這在我們的一生中可能不會(huì )發(fā)生。
但是,在保時(shí)捷之外,有很多設計師愿意嘗試一下,Pawel Breshke就是其中之一。這位獨立的汽車(chē)設計師很熱情地與我們分享了他的名為Cyber?? 677 Porsche的壯觀(guān)項目,該項目設想了對911跑車(chē)的未來(lái)主義風(fēng)格。
他想創(chuàng )造一些新東西,而不是911的另一種復制品,他想到了一個(gè)網(wǎng)絡(luò )創(chuàng )意。“這個(gè)主意迫使我打破了該品牌現有的一些關(guān)鍵特征,但我想保留在全世界都可以被人們普遍認可的輪廓,”布雷什克解釋說(shuō)。
在他保持特定的911形狀的同時(shí),其他一切都發(fā)生了變化,包括大燈的標志性形狀,現在看起來(lái)與新的Genesis GV80和G80相似。另一個(gè)引人注目的細節是缺少后屏幕,或者更確切地說(shuō),它沒(méi)有縮小到使其無(wú)法使用的尺寸。
但是,Cyber?? 677保時(shí)捷配備了后視攝像頭而不是后視鏡,因此我們認為這些攝像頭可確保向后方提供足夠的視野。設計師補充說(shuō):“目的是要實(shí)現一些原始樣式,可以引用網(wǎng)絡(luò )世界,但同時(shí)要保留一些柔軟的表面,以使輪廓保持連貫性。”
這顯然很難實(shí)現,但我們相信布雷什克對此表示堅決。至于內部,它看起來(lái)比外部更具未來(lái)感,同時(shí)保留了一些典型的保時(shí)捷設計提示,例如纖薄的中控臺。賽博677保時(shí)捷有什么需要改變的地方嗎?
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