由于911一遍又一遍地進(jìn)行設計，因此保時(shí)捷設計師經(jīng)常因擁有最輕松的工作而受到嘲笑，而其余??的陣容基本上與該品牌的核心車(chē)型相呼應。

對于任何保時(shí)捷設計師而言，最大的挑戰可能就是讓品牌擺脫911的影響力-假設管理層對此表示滿(mǎn)意。我們甚至都不敢夢(mèng)想未來(lái)的911突破傳統，因為這在我們的一生中可能不會(huì )發(fā)生。

但是，在保時(shí)捷之外，有很多設計師愿意嘗試一下，Pawel Breshke就是其中之一。這位獨立的汽車(chē)設計師很熱情地與我們分享了他的名為Cyber?? 677 Porsche的壯觀(guān)項目，該項目設想了對911跑車(chē)的未來(lái)主義風(fēng)格。

他想創(chuàng )造一些新東西，而不是911的另一種復制品，他想到了一個(gè)網(wǎng)絡(luò )創(chuàng )意。“這個(gè)主意迫使我打破了該品牌現有的一些關(guān)鍵特征，但我想保留在全世界都可以被人們普遍認可的輪廓，”布雷什克解釋說(shuō)。

在他保持特定的911形狀的同時(shí)，其他一切都發(fā)生了變化，包括大燈的標志性形狀，現在看起來(lái)與新的Genesis GV80和G80相似。另一個(gè)引人注目的細節是缺少后屏幕，或者更確切地說(shuō)，它沒(méi)有縮小到使其無(wú)法使用的尺寸。

但是，Cyber?? 677保時(shí)捷配備了后視攝像頭而不是后視鏡，因此我們認為這些攝像頭可確保向后方提供足夠的視野。設計師補充說(shuō)：“目的是要實(shí)現一些原始樣式，可以引用網(wǎng)絡(luò )世界，但同時(shí)要保留一些柔軟的表面，以使輪廓保持連貫性。”

這顯然很難實(shí)現，但我們相信布雷什克對此表示堅決。至于內部，它看起來(lái)比外部更具未來(lái)感，同時(shí)保留了一些典型的保時(shí)捷設計提示，例如纖薄的中控臺。賽博677保時(shí)捷有什么需要改變的地方嗎?

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！