您如何選擇一款外觀(guān)好，實(shí)用，注重價(jià)值的家用轎車(chē)，并將其做得更好?您提高了燃油經(jīng)濟性。這就是2020年現代Sonata Hybrid所具備的功能。它采用了我們已經(jīng)廣為人知和喜愛(ài)的新索納塔(Sonata)，它采用了技術(shù)先進(jìn)的混合動(dòng)力總成，然后用幻想的太陽(yáng)能頂蓋將其封閉。

結果?EPA的燃油經(jīng)濟性令人印象深刻，藍色飾條在高速公路上為每加侖54英里，比轎車(chē)高出18 mpg，所有這些都沒(méi)有任何實(shí)際的負面影響-當然，除了4,000美元的附加費。

在視覺(jué)上，與標準的2020 Sonata轎車(chē)相比，變化不大，在我的書(shū)中，這是一件好事。我欣賞從每個(gè)大燈一直延伸到后門(mén)的鍍鉻線(xiàn)并不適合每個(gè)人，但我是這輛車(chē)獨特外觀(guān)的忠實(shí)擁護者。

而且，如果您不喜歡炫彩，我很抱歉地說(shuō)Hybrid Limited是基本Sonata SE鍍鉻格柵的標準配置。雖然這為汽車(chē)的前身形象增添了些許流行色彩，但我確實(shí)偏愛(ài)SEL的深色格柵和Limited Non-Hybrid內飾。在這里，該格柵已經(jīng)通過(guò)主動(dòng)空氣襟翼增強，以減少阻力，而小巧的擾流板位于后甲板，獨特的17英寸輪組將這輛車(chē)推向地面。

所有這些都幫助該車(chē)獲得了0.24的阻力系數，盡管沒(méi)有什么能使這款車(chē)與傳統動(dòng)力前驅車(chē)型區分開(kāi)。仔細看一下Hybrid Limited的車(chē)頂，雖然與眾不同。在那兒，您會(huì )發(fā)現整齊地集成在一起的太陽(yáng)能電池板陣列，它們具有令人愉悅的未來(lái)派深度，例如，如果您斜視一眼，您會(huì )看到凱文·弗林(Kevin Flynn)的Lightcycle通過(guò)引人入勝的電路進(jìn)行雕刻。

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