豐田終于找到了防止車(chē)輪從bZ4X和斯巴魯Solterra全電動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)上掉下來(lái)的方法。關(guān)于發(fā)生的事情以及他們如何解決問(wèn)題的新細節。

豐田和斯巴魯在6月宣布停產(chǎn)bZ4X和斯巴魯Solterra全電動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)，因為車(chē)輪可能會(huì )從新電動(dòng)汽車(chē)上脫落，這讓他們感到尷尬。當全新的2023Solterra開(kāi)始在美國推出時(shí)，這兩款車(chē)型都被召回。

《汽車(chē)新聞》(通過(guò)訂閱)的一份新報道稱(chēng)，豐田首席技術(shù)官MasahikoMaeda表示，豐田bZ4X和斯巴魯Solterra的生產(chǎn)將于今天(10月6日，星期四)恢復。

斯巴魯在6月宣布召回新的Solterra，當時(shí)它還沒(méi)有向美國客戶(hù)出售任何新的電動(dòng)汽車(chē)。此次召回影響了大約1,600款Solterra車(chē)型。2023款斯巴魯SolterraEV由豐田在其元町裝配廠(chǎng)與bZ4X一起生產(chǎn)，在找到問(wèn)題解決方案之前暫停生產(chǎn)?！镀?chē)新聞》報道稱(chēng)，豐田“急于尋找解決問(wèn)題的辦法”。

是什么原因導致車(chē)輪脫落?

該報告稱(chēng)，缺陷是由于豐田沒(méi)有考慮緊湊型SUV的全電動(dòng)傳動(dòng)系統施加在車(chē)輪上的高扭矩。車(chē)輪是用輪轂螺栓固定的，但即使是在低里程使用情況下，車(chē)輪也會(huì )因激烈駕駛而松動(dòng)，“例如急轉彎或急剎車(chē)。”

由于EV的鋰離子電池組的額外重量，問(wèn)題變得更加嚴重。前田表示，原來(lái)的輪轂表面太粗糙，加工質(zhì)量參差不齊。

最后想通了解決辦法，就是在輪轂螺栓上加一個(gè)墊圈，提高輪面的摩擦力來(lái)固定。前田說(shuō)，豐田工程師花了這么長(cháng)時(shí)間才引入補救措施，因為他們需要驗證其在各種條件下的有效性和安全性，包括轉彎、制動(dòng)和加速。

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