福特F-150PowerStroke首次駕駛

烏云密布。雪花飄落。前景黯淡。座椅加熱器已接合??赡苁?月底,但科羅拉多州的72號高速公路(當地稱(chēng)為煤溪峽谷之路)還沒(méi)有為春天做好準備。
我正在用柴油燃料驅動(dòng)的2018年福特F-150動(dòng)力沖程在科羅拉多州博爾德郊區的這條蜿蜒的山路上試車(chē),這已經(jīng)為這種情況做好了準備,而不僅僅是因為它的對接加熱器。
但是它的前景也有些陰郁。福特的新型3.0升渦輪增壓柴油機V-6位于F-150的引擎蓋下,這種發(fā)動(dòng)機問(wèn)世已經(jīng)很久了,而且它的期望值也不少。
F-150動(dòng)力沖程柴油機很少暗示其內幕。廣泛的消音功能將其3.0升渦輪增壓柴油V-6靜音至豪華水平。它的標志是微妙的:駕駛室兩側只有一對鍍鉻標簽可以發(fā)出通知。
即使是它的燃油表也以類(lèi)似汽油發(fā)動(dòng)機的水平移動(dòng),這是一個(gè)問(wèn)題。
雖然后輪驅動(dòng)的F-150柴油發(fā)動(dòng)機在大城市奪目的22 mpg,30高速公路,25的總和下堪稱(chēng)一流,但四輪驅動(dòng)版本的福特希望在EPA上僅以20/25/22 mpg最受歡迎。測試。這僅比汽油V-6便宜一兩個(gè)tick,而汽油V-6的價(jià)格比新Power Stroke的價(jià)格低4,000美元,甚至福特的工程師都在努力解釋這種差異。分動(dòng)箱和較高的路緣重量不可避免地產(chǎn)生了寄生損失,而其中一些則與福特汽車(chē)適合四輪驅動(dòng)版本的輪胎更加堅固有關(guān)。
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