中型轎車(chē)細分市場(chǎng)通常不會(huì )讓人興奮，但這種變化很快。

豐田以積極進(jìn)取的凱美瑞陣容出擊，而本田雅閣的歐洲風(fēng)范會(huì )讓消費者在租用寶馬3系的路上停下來(lái)。甚至還有配備了技術(shù)的新斯巴魯力獅，而最新的現代索納塔采用了一些昂貴的鈑金件。

日產(chǎn)Altima的TCC等級為6.7，可以追趕或擊敗具有醒目的外觀(guān)設計，眾多標準安全技術(shù)和可選全輪驅動(dòng)技術(shù)的中型瓊斯。然而，turbo-4的額外動(dòng)力并不比基本引擎的額外成本值得。

在整個(gè)城市度過(guò)了一個(gè)周末的閑逛，撿起雜貨，把孩子們放進(jìn)汽車(chē)安全座椅和從汽車(chē)座椅中出來(lái)之后，開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)了早期的暴風(fēng)雪之后，很明顯，2020年日產(chǎn)Altima是一款價(jià)值不菲的轎車(chē)-像豐田凱美瑞(Camry)或現代索納塔(Hyundai Sonata)一樣，比永不過(guò)分的Subaru Legacy保持時(shí)尚。

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