日產(chǎn)最古老的銘牌Z將于2023年回歸，這不僅是進(jìn)入400馬力俱樂(lè )部的最便宜方式，而且也是最明智的方式之一。日產(chǎn)第七代Z的揭幕展示了它對其豐富傳統的尊重程度。在這篇對2023年日產(chǎn)ZPerformance的評論中，我們將看到風(fēng)格、動(dòng)力和駕駛樂(lè )趣如何仍然是這款賽車(chē)的基石。

日產(chǎn)正在為2023年推出新一代Z。它具有前六代車(chē)型的品質(zhì)。

簡(jiǎn)單命名為Z，這款370Z的后代，其壽命已經(jīng)延長(cháng)了11年，為制造商的運動(dòng)組件帶來(lái)了新鮮空氣。它的設計見(jiàn)證了對記憶的渴望，前端的顯著(zhù)靈感來(lái)自240Z。它的兩條尾燈更像是1990年至1996年生產(chǎn)的300ZX。除了長(cháng)度外，該Z在尺寸上與370Z相同，在過(guò)渡過(guò)程中增加了12.5厘米。

作為T(mén)orqueNews試駕2023日產(chǎn)Z并在此處對其進(jìn)行審查，我想指出您可能感興趣的4件事。

1.絕對不是“全新”，但也還行。日產(chǎn)繼續以Z的傳統為基礎，多年來(lái)不斷發(fā)展。改進(jìn)到這個(gè)新的2023模型中。當我看到2023日產(chǎn)Z時(shí)，令我印象深刻的是這款擁有20年歷史的車(chē)型與上一款車(chē)型有多么相似。

2023NissanZ的軸距是一樣的。它的暫停并沒(méi)有太大的不同。它的人體工程學(xué)內部完全相同。當然，當前的Z具有強制性觸摸屏(令人驚訝的是Z首先)，但它的座椅感覺(jué)與2003年版基本相同。除了這些元素之外，現在只有傾斜且看起來(lái)可以自行伸縮的方向盤(pán)才讓新車(chē)型感覺(jué)“新”。

2.新的實(shí)際上是舊的：看看這些新的設計元素。日產(chǎn)設計師深入挖掘Z的過(guò)去，打造最新車(chē)型。LED位置燈打開(kāi)后，前大燈呈現出原版鍍鉻環(huán)繞的形狀。其修長(cháng)、略微傾斜的引擎蓋車(chē)頂線(xiàn)條與其許多前代車(chē)型相得益彰。也許最值得注意的是，它的尾燈向1990年代的300ZX致敬。如果您想感覺(jué)真的很老，請考慮一下：33年前推出的300ZX。是的，現在很復古。

3.2023NissanZ在美國開(kāi)發(fā).作為其正常車(chē)輛開(kāi)發(fā)過(guò)程的一部分，日產(chǎn)在其位于亞利桑那州鳳凰城以南的廣闊試驗場(chǎng)上運行幾乎所有全球產(chǎn)品。通常情況下，像Z這樣的模型會(huì )在原型的各個(gè)階段從訪(fǎng)問(wèn)Phoenix進(jìn)行測試，以確保它符合汽車(chē)制造商的基準。然而，隨著(zhù)在2020年和2021年席卷全球，日產(chǎn)無(wú)法負擔得起在和亞利桑那州之間移動(dòng)原型車(chē)的費用。此外，限制使工程師們被困在他們的基地。遠程設計汽車(chē)只能在一定程度上起作用;畢竟，那些負責確保轉向控制感覺(jué)正確的人需要實(shí)際駕駛汽車(chē)。因此，日產(chǎn)在亞利桑那州的工程團隊受命開(kāi)發(fā)該汽車(chē)制造商的一款光環(huán)汽車(chē)。

4.性能調整是性能水平.日產(chǎn)為2023Z提供三種內飾級別：日產(chǎn)ZSport、日產(chǎn)ZPerformance和日產(chǎn)ZProto(限量版：全國限量供應240臺)。它們具有相同的發(fā)動(dòng)機、手動(dòng)(或自動(dòng))變速箱和僅后輪驅動(dòng)配置。每馬力100美元(或更多)在紙面上聽(tīng)起來(lái)非常吸引人，因為基本的2023日產(chǎn)ZSport售價(jià)為39,990美元(或41,015美元加上強制性的1,025美元目的地費用)。要是買(mǎi)那個(gè)就好了。售價(jià)51,015美元的ZPerformance價(jià)格高出10,000美元，但它為任何想要解鎖這款跑車(chē)的賽道和曲折道路能力的人帶來(lái)了基本功能。良好的老式機械限滑后差速器可確保在急轉彎時(shí)獲得最佳牽引力。同時(shí)，當您利用所有這些動(dòng)力時(shí)，升級后的制動(dòng)器會(huì )激發(fā)更多信心。否則，Performance會(huì )增加Z并不真正需要的19英寸車(chē)輪，以及真皮座椅和其他一些小部件。所有型號都有一個(gè)8.0英寸的觸摸屏，帶有AppleCarPlay和AndroidAuto，自適應巡航控制以及我們在這個(gè)價(jià)格上期望的其他一些細節。也許明年限滑差速器和大剎車(chē)將成為獨立的選擇。誰(shuí)知道，會(huì )看到，尤其是2023年日產(chǎn)Z的頂級Proto內飾僅為限量版。d期待這個(gè)價(jià)格。也許明年限滑差速器和大剎車(chē)將成為獨立的選擇。誰(shuí)知道，會(huì )看到，尤其是2023年日產(chǎn)Z的頂級Proto內飾僅為限量版。d期待這個(gè)價(jià)格。也許明年限滑差速器和大剎車(chē)將成為獨立的選擇。誰(shuí)知道，會(huì )看到，尤其是2023年日產(chǎn)Z的頂級Proto內飾僅為限量版。

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