這家英國豪華汽車(chē)品牌表示，最后一臺6.0升雙渦輪增壓12缸發(fā)動(dòng)機將于2024年4月制造，從而結束20年的生產(chǎn)。在克魯工廠(chǎng)生產(chǎn)了100,000臺樣車(chē)后，賓利標志性的W12發(fā)動(dòng)機停產(chǎn)。根據賓利的說(shuō)法，該決定是其通過(guò)其“Beyond100”戰略加速邁向可持續未來(lái)的一部分，該戰略將使公司的整個(gè)車(chē)型系列在下一個(gè)十年之初實(shí)現全面電氣化。

賓利董事長(cháng)兼首席執行官阿德里安·霍爾馬克(AdrianHallmark)表示：“我們邁向可持續豪華移動(dòng)出行的漸進(jìn)之旅意味著(zhù)對賓利汽車(chē)的各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行變革。當我們在2003年首次推出W12時(shí)，我們知道我們擁有強大的引擎，可以推動(dòng)我們的汽車(chē)和品牌向前發(fā)展。”

在Mulliner首席技術(shù)官PaulWilliam的密切關(guān)注下，Mulliner的工程團隊對W12的最終版本和終極版本進(jìn)行了改造，以產(chǎn)生比以往任何時(shí)候都更大的功率和扭矩。最后一款也是最強大的W12將在BentleyBatur中提供，僅生產(chǎn)18臺樣車(chē)，該發(fā)動(dòng)機現在將產(chǎn)生551kW的功率和1000Nm的扭矩。

雖然所有Baturs都已售罄，但歐陸GT、添越和飛馳的Speed版本以及歐陸GTMulliner和飛馳Mulliner中會(huì )提供數量有限的484kW版W12發(fā)動(dòng)機。預計對這些最終的W12動(dòng)力Speed和Mulliner車(chē)型的需求會(huì )很高，因為它正在慢慢被淘汰。

Bentley的目標是重新培訓和重新部署所有30名熟練的工匠，他們在Bentley位于克魯的碳中和工廠(chǎng)手工組裝和測試每臺W12發(fā)動(dòng)機。與此同時(shí)，W12發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)設施將為擴建生產(chǎn)線(xiàn)騰出空間，以完成用于插電式混合動(dòng)力車(chē)型的其他賓利發(fā)動(dòng)機。在過(guò)去20年里，賓利一直為賓利汽車(chē)提供動(dòng)力的ContinentalGT首次亮相，而這款發(fā)動(dòng)機現在將被載入史冊。

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